“我們是生產機翼縫翼部分的企業，每天都有許多零部件要運輸且對配送質量要求非常高，今后這些物流環節都可以通過空客專業物流的‘點對點’運輸來解決了，讓我們省時省心。”斯奈森航空結構(天津)有限公司總經理諸斌欣喜地對記者說。如今，隨著空客物流、普菲斯、華輪威爾森等專業大型物流機構落子濱海，像斯奈森航空一樣享受到專業化物流服務的企業會越來越多。這些專業物流在針對不同產業的個性化服務獲得市場商機的同時，也促進了濱海物流業與制造業等其他產業的聯動發展。 　　

    產業特殊需求 催生專業化物流商機 　　

   “過去一般的物流企業已不能滿足不同產業的個性化物流需要，比如醫藥行業，它們在藥品運輸過程中對溫度、濕度、照明等要求較高，綜合性物流很難達到標準，而專業的冷鏈物流就可以很好地實現對貨物保質的要求。”中投顧問流通行業高級研究員高博軒表示。 　　

    空客就“嗅”到了這樣的商機，在新區設立的空客(天津)物流中心日前正式啟用，它將為空客公司、空客供應商(西飛、哈飛等)及航空產業中其他相關供應商提供專業化的航空物流服務。“在航空器材運輸過程中，設備保護很重要，我們在貨物整體包裝上會非常嚴格，貨物箱上都會有承重力相關信息標注。在裝集裝箱時，會根據每個貨物箱裝載物品的重量、種類進行精確測量，然后進行科學裝箱擺放。”空客(天津)物流中心業務部負責人李強對記者說。 　　

    如今，在濱海新區，像空客物流這類針對某個產業提供物流服務的企業越來越多，如針對汽車產業提供物流服務的華輪威爾森、天津港國際汽車物流、豐田通商；針對跨國公司電子產業提供物流服務的葉水福物流，針對生物醫藥的國藥物流等。 　　

    專業化物流 助推相關產業發展 　　

   “企業進出口，都離不開物流。有了專門針對相關產業的物流，可以節約資源、降低流通成本；而對于整個區域相關產業發展來講，也將進一步憑借著物流流通載體優勢，吸引產業上下游企業進一步入駐，豐富整條產業鏈。”高博軒說。 　　

    空客(天津)物流中心的建立，就進一步完善了航空產業在亞洲的物流網絡。“空客最新推出的A350XWB寬體飛機項目機體，將有5%放在中國制造，而通過物流中心，這些生產出的項目機體在運往歐洲時，整個過程將無縫式銜接。”劉強向記者介紹，暢通便捷專業的物流網絡，也將令空客計劃在未來令更多的項目機體放在中國生產，同時也將吸引歐洲其他航空配套企業落戶，進一步助推新區航空產業發展。 　

　同樣是專業物流，冷鏈物流對產業的助推效應在中心漁港也正在逐漸顯現。這里將依托大型第三方專業物流企業的全國網絡節點優勢，構建從冷藏船舶入港到消費終端的一體化物流供應鏈。對于中心漁港冷鏈發展的預期效應，吸引了一批漁業上下游企業入駐。如永豐集團、華森森港水產品批發市場、名成水產交易市場、國聯水產、三良行水產等。 “中心漁港的專業化物流體系的不斷建立完成，將對整個海鮮漁業發展起到關鍵的作用。在這種專業物流的背景下，我們看到了整個中心漁港漁業發展的未來。”名成水產市場有限公司總經理葉賢慶對記者說。 　　

    專業化集約化 是物流業發展趨勢 　　

    天津的物流企業就已超過2萬家，中國物流與采購聯合會秘書長劉衛戰認為，中國物流未來發展應該是專業化集約型物流業態。專業化物流看似成本高，但從長遠上看，專業集約的物流業才更適應市場的需求。以冷鏈物流為例，貨物滿載的物流過程中，專業性物流要比綜合性物流的食品損耗率低30%以上。“中國的各類物流企業將近130萬家，怎樣實現專業集約式發展是中國物流業需要努力的地方，而在這個過程中，政府要做的是設立好規則，提高從業門檻。只有在良好的環境下，通過市場化發展，在正當競爭中優勝劣汰，才可以實現物流行業的集約性專業化的發展。”他表示。

來源：中國網