要說目前中國高端速運市場的物流企業(yè)有哪幾個，跨越速運是必須要提及的一個名字。

過去幾年，G20峰會、一帶一路高峰論壇、博鰲亞洲論壇等眾多國宴里所用的瓷器，跨越速運承運多次。在民營快遞企業(yè)進入“下半場”競爭的時候，跨越速運已悄悄在高端速運市場嶄露頭角，成為了備受信賴的高端物流服務商。

一家成立于2007年，入場較晚的物流企業(yè)，在實現(xiàn)高端物流市場“換道超車”的過程中，究竟做了哪些事情？——如果說簽約硬漢形象的吳京代言、承包滬寧線高鐵車廂廣告大玩游戲互動、搶灘生鮮速運等等，是跨越速運“高調(diào)的宣言”，那12年發(fā)展歷程中立足差異化發(fā)展模式，深抓智慧化賦能就是跨越速運“低調(diào)的努力”。

立足差異化發(fā)展模式

作為主營“國內(nèi)限時”服務的速運企業(yè)，跨越速運在“時效性”的追求上可謂孜孜不倦。當天達、次日達、隔日達、生鮮速運等，這些都是跨越速運推出的，講求速運時效的產(chǎn)品。顯然，跨越速運瞄準的是對物流時效有特別要求的企業(yè)客戶、高端客戶。

這是一條滿足市場需求也符合行業(yè)發(fā)展的差異化道路，盡管服務企業(yè)客戶和高端客戶存在很大挑戰(zhàn)，對于倉儲、場地、分撥有更高的要求，在末端派送、系統(tǒng)管理等方面也存在諸多不同，但事實證明跨越速運的決策是正確的。牢記速運行業(yè)“唯快不破”的真理，跨越速運通過限時速運，在高端速運市場首先突破并打下了堅實的根基，也贏得了萬千客戶的廣泛贊譽。

如今的跨越速運，日均運貨處理能力達到10萬余票，營業(yè)收入保持著高速增長，成為了國家5A級物流企業(yè)，擁有11架航空貨運專機，1.5萬多臺運輸車輛，50000多名員工，完成了輻射全國32個省級行政區(qū)、500多個城市、超3000家直屬營業(yè)網(wǎng)點的物流網(wǎng)絡布局。

以科技智能加持高端速運

差異化發(fā)展模式是基礎是開端，跨越速運能夠以“閃電般”的姿態(tài)強勢入局國內(nèi)高端速運市場，背后還有其在科技研發(fā)領域傲視同行的重視程度和投入力度。

組建1400人的大規(guī)模IT研發(fā)團隊，每年技術研發(fā)經(jīng)費占比行業(yè)第一，達到總營業(yè)額的4.1%。近期上線的鑄劍系統(tǒng)更是集全員之力，耗時兩年完成，通過大數(shù)據(jù)、云計算、AI技術等創(chuàng)新科技，推動速運業(yè)務數(shù)字化管理和客戶智能化服務，進而顛覆物流行業(yè)傳統(tǒng)的勞動密集型作業(yè)模式，推動企業(yè)持續(xù)降本增效。

跨越速運集團監(jiān)控中心

這一系列科研領域的重大舉措，正是跨越速運用科技變革自身的體現(xiàn)。在運輸速度、安全防護、業(yè)務流程等各個環(huán)節(jié)應用智能研發(fā)、科技成果，打造自主開發(fā)的綜合現(xiàn)代化高端物流網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，搭建貨物運輸智能可追溯，物流配送智能可視化、企業(yè)配送物流中心智能化的智慧物流全新體系，跨越速運在科技賦能的道路上，大有“一騎絕塵”的姿態(tài)。

也正是這股“猛勁”，使得跨越速運一舉奠定了國內(nèi)高端速運市場代表品牌的地位。

可以預見的是，速運市場未來還將有不少入局者，高端速運領域的競爭也勢必更加激烈。但對跨越速運而言，這就像是一場馬拉松比賽，只要堅持差異化發(fā)展和智慧化賦能的方向，積極擁抱物流行業(yè)的新變化，就一定能在這“擁擠的賽道”上保持領跑。