如果把商業競爭比作一場田徑賽，那么快遞公司之間的競爭絕對是一場百米賽跑！為何這么說？假如我們八九年前從淘寶上買一個商品，起碼要四五天才能到。現在省內隔日就能到，省外也就是兩三天的時間。這就是百米競賽的結果，各家快遞公司都在不遺余力地爭取更快捷高效地送達快遞。

也是因為越來越快的物流系統，很多原本不可能的事情變成了可能：本來容易壞的生鮮現在能夠在短時間內送上了消費者的餐桌；更快的物流也使得電商的資金流水更快地轉動起來，實現更高的收益。

而業界里還有這樣一個低調的企業，以“快”為生命：跨省8小時，當天送達，設立多條飛機航道專線專送。這家企業便是：跨越速運。

跨省8小時達是一個什么概念？

在快遞領域，速度就是生產力，速度就是生命線。將快遞以最快的速度運送到客戶手中，是跨越速運一貫以堅持的目標。而突破性的邀請功夫巨星吳京擔當代言，也是為了體現跨越速運“快”的運輸風格。

以廣東到福建為例，假如客戶想從深圳寄一份快遞到廈門，普通快遞流程如下：客戶早上11點在線上下單，快遞員3個小時內上門取件，晚上11點左右裝箱發車，第二天早上到福建分撥中心，從分撥中心再轉車運到廈門（下午），再交由快遞員派件，整個運輸過程至少需要2-3天的時間。

而跨越速運則近乎極致地將整個運輸的時間壓縮到了跨省最快8小時。跨越速運的服務一度成為業界速運服務的時效標桿，跨越速運因此被稱為“限時速運專家”。

跨越的“快”，快到何種程度？

跨越速運的快可不是一般的“快”：根據國家郵政局統計，2019年第一季度快遞服務全程時限為61.54小時，同比縮短8.46小時;72小時準時率為72.63%，同比提高7.93個百分點。其中，郵政EMS、順豐速運、圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達速遞、百世快遞平均全程時限為49.56小時，同比縮短5.22小時；48小時準時率為59.50%，同比提高8.46個百分點。

相比之下，跨越速運跨省8小時達的數據簡直優于同行太多，如果同行是省級短跑選手的話，那么跨越速運毫無疑問是一名世界級短跑選手。

跨越速運的“快”在冷鏈生鮮物流領域的優勢展現得淋漓盡致：眾所周知，大閘蟹的黃金生命周期是72小時。對于跨越速運8小時達來講，72小時綽綽有余。當別的快遞運送的大閘蟹還在路上顛簸的時候，跨越速運的大閘蟹已經在消費者的家里下鍋了。

跨省8小時達是怎么做到的？

跨越速運是怎樣做到跨省8小時送達產品的？首先這得益于跨越速運強大的航天運輸能力。跨越速運目前旗下擁有11架夜航全貨機，以及各個航線的包機和包倉。獨一無二的航線自主權能確保跨越速運以最高效的方式運輸貨物。在每個機場跨越速運都設有分撥中心，各類運輸車輛達15000多輛，能夠確保快遞一落地便立馬裝箱運送至指定地方，減少冗長的中間環節。

除了強大的“硬件”支撐以外，跨越速運也擁有極強的“軟實力”：據內部人士透露，跨越速運已組建了1400人的大規模IT研發團隊，技術研發經費高達數十億，投入之大行業無出其右。新上線的鑄劍ERP系統集全員之力，耗時兩年完成。“鑄劍”系統通過大數據、云計算、AI技術等創新科技，推動速運業務數字化管理和客戶智能化服務，進而顛覆物流行業傳統的勞動密集型作業模式，推動企業持續降本增效。

正是由于硬實力和軟實力雙管齊下，確保跨越速運能夠把運輸效率提高到最大。不難看出，跨越速運正是通過其強大的研發能力不斷拉開其與競爭對手的差距，相信后續跨越速運還會加大研發投入，為其長足發展打下堅實基礎。