“秋風(fēng)響，蟹腳癢”，還有二十多天，廣大愛(ài)蟹人士期盼已久的吃蟹季即將到來(lái)。屆時(shí)，為了能將最鮮活的大閘蟹準(zhǔn)時(shí)送到食客餐桌，跨越速運(yùn)于近期率先啟動(dòng)了2019大閘蟹運(yùn)輸“搶鮮”通道，并制定了一套專業(yè)、高效的大閘蟹運(yùn)輸方案。從湖邊到餐桌，跨越速運(yùn)承諾跨省最快8小時(shí)送達(dá)，這不僅保證了大閘蟹的新鮮品質(zhì)與安全，還讓更多人品嘗到了鮮美的大閘蟹風(fēng)味。 

眾所周知，大閘蟹屬于高蛋白水產(chǎn)品，很容易腐敗變質(zhì)，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中，相比其他禽類和水產(chǎn)，它是難度最大的“活體運(yùn)輸”，對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效、包裝和運(yùn)輸?shù)确矫娑加兄浅８叩囊蟆？缭剿龠\(yùn)作為一家擁有12年速運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，深入大閘蟹產(chǎn)區(qū)，從收貨到包裝，再到配送，搭建了一條完整的大閘蟹運(yùn)輸供應(yīng)鏈，完美解決了以往大閘蟹保鮮難、運(yùn)輸難、拓市難等問(wèn)題。下面，就一起來(lái)看看跨越速運(yùn)強(qiáng)大的生鮮運(yùn)輸實(shí)力吧！

首先，為了提升大閘蟹運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，跨越速運(yùn)專門成立了大閘蟹速運(yùn)項(xiàng)目組，深入各個(gè)大閘蟹湖區(qū)，并在產(chǎn)地設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)攬收點(diǎn)，以確保當(dāng)天出水的大閘蟹都能即刻打包和寄出，做到了源頭保真、保鮮的同時(shí)，也極大地縮短了從產(chǎn)地到發(fā)貨的時(shí)間。 

此外，鑒于大閘蟹“活體運(yùn)輸”這一特殊性，跨越速運(yùn)還為大閘蟹運(yùn)輸開(kāi)通了冷運(yùn)專線，特別啟動(dòng)了11架航空貨運(yùn)專機(jī)，1.5萬(wàn)多臺(tái)運(yùn)輸車輛，打通了“專機(jī)+冷藏車”的無(wú)縫對(duì)接，提高了大閘蟹存活率，同時(shí)最大限度的減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，使得供應(yīng)鏈得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)；跨越速運(yùn)還依托輻射全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)、500多個(gè)城市、超3000家直屬營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)先取件、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先配送，將大閘蟹的配送時(shí)間壓縮在了8小時(shí)以內(nèi)。 

其次，為了保證大閘蟹的鮮活，跨越速運(yùn)在包裝上亦是下足了功夫。不僅為每一個(gè)大閘蟹都量身定制了專業(yè)的保鮮包裝，還在泡沫包裝箱內(nèi)填充了生鮮專用冰袋。另外，考慮到運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的擦碰問(wèn)題，跨越速運(yùn)還對(duì)運(yùn)輸車廂進(jìn)行了“武裝”，于每個(gè)運(yùn)輸車廂內(nèi)都裝置了鋼架隔板，給每個(gè)大閘蟹運(yùn)輸箱都留出了足夠的空間。

最后，在運(yùn)輸方面，跨越速運(yùn)深知生鮮大閘蟹運(yùn)輸就是與時(shí)間賽跑，為了確保貯運(yùn)安全，跨越速運(yùn)將自動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到了生鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)大閘蟹貨品進(jìn)行全程GPS定位跟蹤，運(yùn)輸軌跡實(shí)時(shí)回傳，并實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控異常，確保大閘蟹運(yùn)輸溫度可控、時(shí)效可控、品質(zhì)可控。 

從湖邊到餐桌，大閘蟹運(yùn)輸一直存在諸多難題，跨越速運(yùn)專注生鮮運(yùn)輸，不斷升級(jí)運(yùn)輸技術(shù)，嚴(yán)格把控各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，有效地推動(dòng)了大閘蟹生鮮運(yùn)輸在全國(guó)大規(guī)模的流通，促進(jìn)了蟹農(nóng)、蟹商增收，同時(shí)讓消費(fèi)者足不出戶，即可享受到大閘蟹的美味，可謂一舉數(shù)得。