作為我國物流發展較發達區域，廣東省在排放升級方面始終一馬當先，一定程度上引領著用戶對物流裝備的選擇。5月26日，在歐馬可超級卡車國六產品批量上市的活動現場，就有一位敢于吃“螃蟹”的用戶搶下廣東省第一輛歐馬可國六產品。記者與首位國六用戶——來自廣東物流運輸有限公司(以下簡稱廣東物流)的王佩進行了深度溝通，探尋其首吃“螃蟹”的勇氣因何而來?

【歐馬可與王佩(左二)成功交付車輛，并授予“首批品質體驗官”稱號】

國六布局一馬當先，一步到位省心省錢

盡管十分年輕，但王佩已經是擁有十幾輛車的物流車隊的管理者。王佩表示，自己的車隊5年前從河南來到廣東，并逐漸在廣東扎穩了腳跟。目前，車隊規模已達十幾輛，大部分為歐馬可超級卡車。“廣東物流更為發達，物流需求也更旺盛，無論是貨源還是運價都挺不錯的。當然，對車輛和運輸效率的要求也更高，好的運輸工具對于物流車隊在競標中尤為重要”，王佩說道。

【王佩點贊歐馬可S5超級中卡國六產品】

其實一開始，王佩車隊使用的是其他品牌車輛，但隨著廣東地區排放政策的不斷升級，王佩也開始長遠考慮所用車輛的排放水平，對他來說，“最好能有可以滿足5-10年排放升級要求的車輛，那樣就不用為排放的不斷升級而擔憂了”。

在2018年初，歐馬可DPF車型的上市，吸引了王佩的注意。“當時換車迫在眉睫，市場只有歐馬可能提供滿足排放要求的車輛，并且歐馬可提供的DPF車型很好地滿足了很多像我一樣有購車需求的公司和司機。”談起與歐馬可的結緣，王佩依然對歐馬可的排放引領津津樂道。

在陸續采購了多臺歐馬可的產品后，王佩對歐馬可超級卡車產品的升級方向也一直保持關注。 “從DPF加裝，到今年4月份發布全系國六產品，再到如今國六產品批量上市，歐馬可總能比政策實施快一步。其實現在的行業，能做到一次引領已經很不容易，每次都能做到先人一步就更難了。這肯定不是偶然，背后一定有雄厚的技術實力。這也是我認可歐馬可的重要原因。”談起對歐馬可的排放升級歷程，王佩稱贊道。

“所以這回我想都沒想就買了一輛歐馬可9.6米的國六S5超級卡車。一來因為之前就用過歐馬可4.2米的車，皮實耐用表現很好。二來歐馬可國六產品不光是排放升級了，它還解決了我對排放升級帶來成本增長的擔憂。我們買車嘛，誰都想車開的久一點，賺的多一點，換了歐馬可一步到位，以后排放再升級也不用怕，比其他的車開能更久一些，這可能是我立馬選擇歐馬可其中的原因吧。”對于此次購車原因，王佩向記者說道。

【歐馬可搭載的滿足國六b排放標準的DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統】

節油耐用殘值高，買車算好“明白賬”

自2014年開始接觸歐馬可到國六產品勇于吃“螃蟹”，王佩的勇氣更多是來自于幾年來的使用。目前王佩公司的十幾輛車中，一半以上都換成了歐馬可，涵蓋4.2米到9.6米多款車型。說起歐馬可，王佩滿意的評價到：“最大的優勢就是省油，歐馬可比公司里其他品牌同等車型一公里能省一到兩毛錢，而且歐馬可的車輛特別皮實耐用，出勤率有了保障，還能多跑幾趟活兒”。談起歐馬可車輛的使用經歷，王佩用心的為我們算著買車的“明白賬”。

“現在我們買車購車成本倒是其次了，一輛車買回來使用，從油耗、維修保養，到最后的二手車殘值，這些才是影響成本的大頭兒。歐馬可在廣東地區口碑很好，連二手車市場都挺認的，我們公司置換下去的歐馬可比其他品牌殘值都要高至少10%，所以歐馬可的車是從頭省到尾，用起來真賺錢。再加上這回國六車歐馬可又是最先出來的，你說我不買歐馬可買誰?”王佩對記者說道。

【歐馬可滿足國六排放的S5超級中卡】

眾所周知，相較國五排放標準，國六排放不但對排放物提出更高要求,對發動機及整車的可靠性、耐久性、智能化要求也是節節攀升。因此，歐馬可也在超級卡車平臺技術領先的基礎上，全面應用新材料、新技術，并完美匹配福田康明斯迭代升級F系列國六超級動力，從而使國六產品相較國五產品整車動力提升20%、可靠性提升43%、耐久性提升25%、NVH降低3%、操控平順性16%、油耗降低2%，不僅一步到位滿足國六b階段的排放，還達到動力、油耗、成本和排放的最佳平衡。

服務網絡全面升級，解決國六后顧之憂

面對國六的升級，王佩表示，“周圍很多人對于國六技術成熟性等問題心存疑慮。但歐馬可的國六產品是在原來超級卡車平臺基礎上迭代升級的產品，而且匹配的發動機是源于擁有百年歷史傳承的康明斯動力，經過了大量實踐應用的成熟產品，還是讓人比較放心的”。

【歐馬可國六車型匹配的采用非EGR設計的福田康明斯F系列動力】

不僅如此，為了進一步解決用戶“國六服務疑慮”，歐馬可與福田康明斯聯合打造的服務網絡目前在全國已經超過700家，提升到50公里的服務半徑。而針對國六的服務網絡、服務人員培訓認證也正在逐步進行，目前各網點國六的配件以及相關設備和工具均已到位，準備充分。“現場我們也聽到歐馬可服務領導的介紹，現在歐馬可在國六排放實施區域的國六服務授權已基本完成了，還會對我們每一個購買國六車輛的用戶進行培訓，減少使用中可能出現的問題，這些部署都讓我感覺很踏實。”王佩繼續說道。

廣東作為我國物流發展先行區域，對于排放、車輛品質的要求總是提前一步的。但正是因為廣東區域的“先進性”，更充分見證了歐馬可的前瞻性戰略、先進的技術水平、豐富的產品組合、成熟的服務能力以及完善的解決方案等方面的實力。廣東地區不僅引領著國內物流的發展方向，像王佩這樣的90后年輕一代卡車人，更是代表著用戶用車需求的轉變，這位第一個“吃螃蟹”帥哥安利的歐馬可，你可要試一試?