5月26日，隨著深圳市駿鑫物流有限公司(簡稱駿鑫物流)與歐馬可，達成30臺國六產品戰略合作，深圳首份國六批量訂單塵埃落定之余，亦再次彰顯歐馬可“高端中輕卡領導者”的技術實力與社會責任。

福田汽車集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華表示：“歐馬可定位高端中輕卡領導者，首先要做到的就是環保引領。歐馬可國六新品已實現批量上市、批量交車，之前訂單已累計超過100臺”。據了解，本次活動現場，歐馬可也斬獲了218臺訂單，上市即獲用戶充分信賴。

從2000年國一實施到“史上最嚴”的國六，每一次排放升級都不啻于一場大考——驗證制造企業技術研發實力與市場戰略布局的同時，對用戶選車、購車、用車過程中的專業性，提出了更高要求。難能可貴的是，在這一過程中，歐馬可始終能精準把握市場脈搏，變挑戰為機遇，為用戶創造別獨具一格的專屬“精彩”。

【歐馬可與深圳駿鑫物流有限公司達成戰略合作】

精彩是持之以恒：環保引領

“對于我們快遞物流客戶，歐馬可高端、高質、高效，非常符合我們的要求。”駿鑫物流副總經理許愛民告訴《今日商用車》，無論是恪守法規要求，還是實際性能表現，歐馬可靠品質說話。

成立于2005年的駿鑫物流，在過去的十數年中快速發展。目前承接中國郵政、順豐、韻達等頭部快遞企業在華南區和粵港澳灣區的物流配送業務，年增長率超過30%，2018年產值首次破億。許愛民透露，個中秘訣無他，惟“精心選車、精益管理”。尤其是作為民營企業，要在激烈的競爭中贏得客戶青睞，必須要有既合規又可靠的運輸裝備背書安全與效率，才能奠定口碑、穩步盈利。

在歷次環保升級過程中，歐馬可表現出來的技術領先性深深打動了這位挑剔的大客戶。“在環保排放方面，我一直都非常關注，而歐馬可在歷次排放升級中的表現也非常亮眼。原來當大家都在銷售國三的時候，歐馬可就率先推出國四;在實施國五排放標準之前，歐馬可又領先行業推出國五產品;去年深圳實施DPF政策，歐馬可又積極響應政策率先推出歐馬可DPF車型;這次活動歐馬可又再一次帶來驚喜，領先行業推出國六產品。”許愛民強調，深圳對黃標車的管理非常嚴格，若不及時按照法規要求更新車輛，有限的路權和極高的違章成本讓企業不堪重負之余，還將引致人員迅速流失，面臨企業運營失衡的危殆。“若是不合法規要求的車輛，在禁行區一旦被抓拍就面臨高達千元的罰款，沒有駕駛員愿意開。”

目前，駿鑫物流已多次采購歐馬可的產品，現有70多輛歐馬可服務于駿鑫物流，本次活動現場再次簽訂30臺國六產品采購戰略協議，相信只是駿鑫物流與歐馬可國六時代合作的前奏。

【駿鑫物流副總經理許愛民點贊歐馬可國六產品】

機會往往青睞有準備的人。是在環保引領上的持續領先，讓歐馬可靜待花開。

精彩是超值體驗：產品引領

如果說環保升級為用戶打開了一扇認識歐馬可的窗口，那么讓用戶真正了解并信任歐馬可的依然是產品。作為一個定位高端中輕卡領導者的品牌，除了品質好、價格高、動力強，歐馬可在整個TCO周期內，到底能為用戶帶來哪些不一樣的體驗?這成為鞭策歐馬可創新前行的泉源所在。

關注不同應用場景的個性化需求，傾聽來自一線用戶的聲音，為歐馬可尋求產品性能突破提供了新的靈感。“在實際運營中，物流企業對整車的動力性和節油性最為敏感。”許愛民指出，“快跑”是快遞運輸的共識，動力更為充沛的產品有效背書單位時間內的運輸效率;此外，在油價高企，諸多費用上揚的大勢下，更為節油的產品意味著更低的運營成本。然而，出于眾所周知的原因，排放升級難免以犧牲動力和油耗表現為代價。

為此，歐馬可S系列國六超級卡車，相較國五產品，除了排放表現，更針對用戶關注的可靠性、動力性、經濟性、安全性、舒適性和智能性等8大性能，進行全面迭代升級。特別是在快遞物流用戶關注的動力性和經濟性上，歐馬可國六產品完美匹配的福田康明斯F系列國六動力，采用非EGR設計，集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統，引入第二代歐六技術，不僅能夠一步到位滿足國六b標準，而且功率更高、最高提升達20%，低速扭矩更大，起步更快，高效暢行珠三角各種路況;整車油耗不升反降，最高降低2%;新增缸內制動功能，顯著提升整車在復雜工況下的安全性。

【歐馬可批量上市的超級卡車國六全系產品】

“安全、高效、節油，是我們對運輸裝備的基本需求。”許愛民表示，他們更看重產品在全生命周期內的價值體驗。綜合過去4年的性能表現，高出勤率的歐馬可超級卡車平均百公里節油至少1-2升，按柴油價格6.7元/升、70臺車平均每臺節油1升/百公里、每年保守運營10萬公里計算，一年下來節約的燃油成本就有46.9萬元。

花香蝶自來。是為用戶提供超值體驗的產品，讓歐馬可步步攀升。

精彩是心有靈犀：服務引領

最好的服務是沒有服務。盡管這一理想境界難以企及，但作為高端中輕卡領導者的歐馬可，從未放棄過對服務至臻境界的追求。

“在與歐馬可的合作中，我感受到最強烈、最深刻的一點是：歐馬可處處為客戶著想。”許愛民表示，一方面歐馬可會定期主動上門為車輛進行養護。另一方面歐馬可還會對企業駕駛人員進行車輛使用、養護的培訓。

實際上，目前中輕卡市場產品品類繁多，同價位的品質和功能相差無幾，關鍵競爭力日益集中在服務領域。歐馬可在率先推出國六全系產品的同時，完成了深圳首批國六服務工程師的認證工作，并聯袂福田康明斯、CES成立專項服務保障小組，免除客戶后顧之憂。“目前，歐馬可已完成在率先實施國六排放政策區域的服務網絡的國六服務授權，并計劃今年上半年完成全國所有服務網絡的國六授權，在政策實施之前實現國六區域服務網絡100%有效覆蓋。”歐馬可事業部營銷公司服務副總經理彭仕順介紹道。

【歐馬可&福田康明斯為首批國六服務工程師授牌】

在用戶頗有顧慮的國六配件儲備方面，歐馬可依托CDC+代理庫+服務站儲備+供應商投放的多種儲備模式，以及建立國六配件綠色通道流程，全面保障國六配件及時供應。此外，伴隨國六服務體系的建設，歐馬可在延續超級卡車超長質保、只換不修等優質服務之外，針對性推出了“1+2+4+15“限時服務政策，最大程度節約用戶維保時間。

用心栽花花會開。是與用戶之間情感的“心有靈犀”，讓歐馬可持續斬獲用戶信賴。

7月1日，國內柴油車的排放將陸續進入國六階段。歐馬可再度弄潮，領行業之先在深圳上市全系國六新品，切實踐行無憂服務，并做出了升值不升價的承諾。 “國五切國六，物流企業最敏感的就是價格問題，畢竟批量更新車輛對企業資金占用動輒是千萬元級。”加量不加價的歐馬可全系國六，徹底打消了諸多如許愛民般處于觀望階段的價值客戶的顧慮。“相信隨著國四車在深圳逐步進入淘汰期，在30臺戰略合作訂單陸續交付后，未來我們對歐馬可的采購量還將進一步提升。”許愛民強調

隨著歐馬可面向國六階段提前實現商品化的市場投放，進一步完善終端布局，必將在深圳這一環保法規踐行高地，持續發酵品牌魅力，并通過示范性市場的引領作用，為更多用戶創造更大價值，進一步夯實領導者地位。