作為國內有名的鮮花之鄉，云南鮮花產量連續25年保持全國第一。作為鮮花產出大省，全國10枝鮮切花中就有7枝產自云南。而云南斗南花卉市場作為國內著名的花都，已經成為云南旅游的“網紅”打卡點，云南鮮花也和老百姓的日子一樣越開越旺。
郭偉，云南楚雄人，今年已56歲，他與鮮花已經接觸了20余年。可以說是名副其實的“護花使者”。

時間切換至上世紀90年代，那時候的云南旅游業發展還未全部成熟，但鮮花種植已初具雛形，很多人投入到了鮮花種植大軍中，和無數年輕人一樣，成家不久的郭偉加入了種植大軍中，和他們不一樣的是郭偉選擇了產銷都是自己做，即種植、運輸都自己干。20多年的運輸生活，讓郭偉成為了一名名副其實的老司機。不管是運輸經營，還是選車都有自己獨到的眼光，在他看來，跑運輸選擇一輛好車，比開車的技術重要的多。
一見鐘情，終娶“新媳婦”回家
“20多年前我剛剛進入鮮花行業，既要種又要運，最忙的時候，一個月在家待不了幾天，雖然很累，但是也為我自己創業積攢了很多寶貴的經驗。這么多年來，我開過面包車、皮卡車，但這些車質量都不太好，每到十萬公里時，車輛就陸陸續續出現一些毛病，跑幾趟就要維修，時間長了，活都被別人全搶了”。2016年年底的時候，郭偉賣掉了手中的第四臺車，準備入手一輛輕客，恰逢福田圖雅諾在楚雄開了一家4S店，機緣巧合下，郭偉去4S店看了看。

“那時剛好要過年了，在家沒什么事情做，就去4S店看了看，但其他車都沒看上，唯獨看上了福田圖雅諾。”郭偉說道，“用我們云南話講，這就是看上的媳婦，怎么都要娶回家。”終于在2017年初的時候，郭偉把自己的“新媳婦”娶回了家，這個“新媳婦”也沒有令郭偉失望，在他的鮮花運輸事業中，一直默默給予他幫助，走向了巔峰。
充沛動力，助我走向人生巔峰
對于鮮花運輸而言，早半小時與晚到半小時有著天壤之別，前者能夠讓花農每斤多掙一塊錢，而后者有可能導致花農血本無歸。對于郭偉而言，時效性顯得更加重要，因為在20多年的運輸生涯中，“郭快達”的稱號早已在坊間流傳許久，許多花農看重的便是郭偉總能快人一步。

對于郭偉換的福田圖雅諾，許多人不了解。但郭偉卻不以為然，他說道：“他們不懂，我不怪他，就像你永遠叫不醒一個裝睡的人一樣，并且我在事先買車前，叫我兒子在網上幫我查了一下圖雅諾的配置，我才下定決心買的。”這輛福田圖雅諾搭載的是康明斯動力，動力強，速度快，很適合追求時效性的運輸行業。就拿我現在跑的楚雄到昆明的路線來說，拉著比別人更多的貨，晚半小時出發，每次我都能比別人更早到半小時。
郭偉繼續說道，“而且福田圖雅諾也非常省油，不光康明斯發動機有智能節油技術，和更寬的經濟油耗區，整個車輛的傳動效率也非常高，每公里油耗不到五毛錢，拿我每天一千公里來算，一天下來也能省幾十塊錢呢，一年下來可就是筆不小的數目呢。”
品質信賴，源于25萬公里無毛病
對于運輸行業而言，每天都是幾百上千公里的路程，就如上文所說的那樣，車輛一旦達到十萬公里這個關卡，毛病就會出現。不是在維修，就是在去維修的路上。但郭偉的這輛福田圖雅諾可就不太一樣了，現在已經跑了25萬公里，用郭偉的話說：“這個車啥子毛病都沒有，別人可眼紅了！”

對于25萬公里沒毛病，郭偉直接豎起了大拇指，緊接著說道：“這個車是真的厲害，三年下來，我跑了25萬公里，一點毛病都沒有，這就是對福田圖雅諾品質最好的證明，車輛可靠性高，出勤率就高了，不僅幫我多賺錢，還幫我省了一大筆維修費用。”
另外，對于車輛保養方面，郭偉也有自己的獨門絕技，他說道：“買了車，就得像對媳婦兒一樣，要舍得給他買化妝品保養，要學會愛惜，這樣的日子才會更加長久。”
最后，當記者問及對未來有什么打算時，郭偉說道：“福田圖雅諾今年不是推出國六產品了嗎，我準備再買一輛給我兒子用，到時候爺倆一起跑運輸，雖然我年級大了，但我對福田圖雅諾、對自己有信心，到時候破個記錄，開一個一百萬公里試試。”