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    J7加冕新車王 大咖點贊解放自主研發(fā)
    2018-12-20 中國冷鏈物流網(wǎng)(www.www.kk7885.com)

    2018年12月6日,由方得網(wǎng)主辦的“第二屆尋找車極限”活動發(fā)布會如期舉行,一汽解放新一代重卡王者解放J7榮獲“2018重卡新車之王”桂冠。來自中國物流產(chǎn)業(yè)及商用車領域的權威專家,對解放重卡及中國商用車近年的發(fā)展水平做出了高度評價。

    不僅是新車之王,也是中國重卡技術新高度

    “解放卡車J7獲得新車王,我覺得是當之無愧的。方得網(wǎng)用嚴謹?shù)脑u價方法和評測形式,把代表中國目前最高水平的卡車評選出來,這是客觀公正的。在我眼中,它不僅是一個新車王,它還代表了我們中國汽車工業(yè)在轉型升級過程中,產(chǎn)品品質和技術創(chuàng)新達到了一個新高度,它是中國品牌向上發(fā)展,走向世界的最有力證明。”在大會上,中國汽車評價研究院院長、中國歐洲經(jīng)濟技術合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長、中國汽車人才研究會副理事長李慶文為一汽解放頒發(fā)了“2018重卡新車之王”大獎,他在接受訪談時表示,一汽解放是中國卡車里的領軍者,是中國自主品牌的一個典型代表。

    談及自主創(chuàng)新,李慶文認為,解放卡車在開放的環(huán)境下,自主設計,自主開發(fā),自己掌握核心技術,成功開發(fā)出了解放J7。其中發(fā)動機、變速箱、控制系統(tǒng)及輔助駕駛系統(tǒng)等技術,都是解放自主研發(fā),其自主創(chuàng)新的水平代表了中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的新水平和新高度。熟悉中國汽車工業(yè)的人都知道,解放卡車也經(jīng)歷了很多的波折和抉擇,比如要不要合資、怎么去實現(xiàn)對外合作等需要處理的難題。而解放能夠始終堅定地走自主創(chuàng)新這條路,并且通過實踐證明,這條路的堅持是對的。隨著解放卡車歷史性地突破700萬輛大關,以及解放J7接連加冕多項行業(yè)大獎,一汽解放作為中國商用車領軍者的地位越發(fā)牢固。“所以說解放卡車給我們樹立了一個自主創(chuàng)新的榜樣,是值得全行業(yè)進行學習的。”

    手握兩大利器,成就下一個時代的領軍者

    中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一表示,解放要在下一個時代繼續(xù)領先于業(yè)界,必須在環(huán)保和智慧兩個方面繼續(xù)發(fā)力。“目前解放的發(fā)展具備兩個基本的特征,一個是環(huán)保,一個是智慧,這兩個特征符合下一個時代最基本的要求,或者說是發(fā)展的方向,也就是說,所有的車企,如果想繼續(xù)引領時代的話,必須要有節(jié)能環(huán)保和智慧技術這兩個方面的突破。”

    作為智慧物流領域的專家,戴定一對中國商用車智能化的發(fā)展趨勢提出了獨到的見解。在成為世界物流第一大國后,中國物流面臨的最大課題就是產(chǎn)業(yè)的轉型升級。商用車自身也會演變,一方面是集約化,另一方面是專業(yè)化、多元化,其承擔的不再是單一功能,因為物流的價值已經(jīng)多元化,僅依靠擴大規(guī)模的時代快過去了。“你要做的是智能化、節(jié)能減排等等,總體來講,我們正在迅速跟世界發(fā)達國家去接近、去靠攏,甚至在某些領域可能會創(chuàng)新。特別是在一些技術的應用上,我們可能有所創(chuàng)新,但我們還是要有一些文化、理念、制度上的突破,才能夠把蘊藏民間的活力、創(chuàng)造力激發(fā)出來,從而能夠應付碎片化、個性化、差異化、多元化的新需求。這是我們看到的一個未來趨勢。”

    以J7的研發(fā)為標志,一汽解放啟動了全新的戰(zhàn)略征程,從單一的商用車制造者向智慧運輸解決方案的提供者轉型。從單個車型而言,相較于國外一流重卡,解放J7在綜合品質上區(qū)別并不大,而要實現(xiàn)品牌戰(zhàn)略的變化,有效推動智慧交通進展,除了拼技術,還需要發(fā)展理念、法律制度及運營環(huán)境等方面的推動,這不僅是技術創(chuàng)新,還是一個以環(huán)保和智慧為方向的商業(yè)演進的系統(tǒng)問題。在戴定一看來,節(jié)能環(huán)保需要一個商業(yè)機制來確保其有效演進,而未來的智慧交通,則需實現(xiàn)三個級別的跨越:一是智慧車輛,就是單獨對車而言,能夠保證車輛在最好的狀態(tài)運行,它需要各個系統(tǒng)之間良好配合,像一個自動工廠,不需要人力調控;第二級就是人機交互,不僅車輛自身運轉良好,還能跟人有很好的配合,最高級別就是無人駕駛;第三級則是車輛之間、車貨之間,能夠更廣泛協(xié)調,實行最優(yōu)化配置。未來的智慧汽車跟智慧飛機、智慧輪船沒有本質差別,都是計算機控制的運輸工具。以一汽解放為代表的中國商用車企業(yè)必須在智慧技術的研發(fā)和應用層面取得突破,才能真正參與到世界高端市場的競爭格局之中。

    誠如行業(yè)專家所言,一汽解放是名副其實的中國商用車領軍者。解放輝煌成就的背后,是一代又一代解放人堅持自主創(chuàng)新,勇于開拓進取,肩負著汽車強國的時代使命,引領著中國汽車工業(yè)不斷實現(xiàn)飛躍,逐漸邁入世界一流之列。

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