6月17日，由中國郵政快遞報社主辦的“一部好卡車•乘龍杯”快運行業節油大賽啟動儀式在上海嘉定喜來登酒店正式舉行。啟動會上，中國郵政快遞報社聯合東風柳汽給中國郵政速遞物流的承運單位巴蜀物流、博翼物流、徐氏龍晨物流三家公司正式授牌，正式啟動了快運行業節油大賽。
“乘龍杯”快運行業節油大賽成功吸引三家快運公司加入，充分佐證了此前“乘龍杯”快遞行業大賽的影響力，也說明了乘龍汽車的節油優勢和經濟性得到了更多物流企業認可。隨著此次“乘龍杯”快運行業節油大賽的啟動，乘龍汽車必將掀起一場快運行業節油新風暴。
多家物流企業加入，運營大賽引關注
“一部好卡車•乘龍杯”快運行業節油大賽是中國郵政快遞報社等多家單位發起主辦、東風柳汽承辦的一場物流行業大賽，和此前的“乘龍杯”快遞行業大賽一樣，旨在通過分行業的車輛實際運營競賽，幫助運輸企業發現運營中降成增效的機會，同時用實際比賽數據檢驗產品性能，為運輸企業進一步降低成本、提高綜合運用收益提供最佳解決方案。
通過之前的快遞行業大賽，包括合作方中通快遞在內的諸多快遞企業、以及其他快運行業的單位都充分認識到，車隊的運營效率對企業運營管理和運營成本控制有著重大的意義，紛紛加強與東風柳汽的協作，“乘龍杯”快遞行業大賽首站活動參與企業中通快遞最有切身體會。在賽事第一站成果發布會上中通快遞便和東風柳汽再次簽訂了2017年首批100臺牽引車訂單。此次快運業大賽新加入的三家物流公司無疑也是充分認識到大賽的重要意義所在，三家單位的加入也進一步促進了“乘龍杯”賽事在更大范圍內開展。
真金不怕火煉 乘龍H7開啟“衛冕“之路
在此前的“乘龍杯”快遞行業大賽中，東風柳汽乘龍H7的產品性能表現得尤為突出：在百公里油耗、出勤率、可靠性以及綜合收益等方面，都明顯超越了包括進口卡車在內的其他20臺參賽車輛。 在同路線同工況情況下，乘龍H7以百公里油耗低于進口車1.8L的絕對優勢獲得了大賽冠軍頭銜。根據比賽結果測算，在綜合運營方面乘龍H7三年綜合收益將比進口品牌高5萬元以上，通過這次比賽乘龍H7創造了國產卡車的神話，一部好卡車——乘龍H7的節油特性也進一步深入人心，本次快運行業大賽的啟動，乘龍H7將再次踏上衛冕之路。
作為上一站的冠軍，乘龍H7身懷多項絕技。在節油方面，乘龍汽車搭載13L大排量發動機，“大馬力+小速比“黃金動力鏈匹配，結合EBP機智人節能系統的使用，可實現在不同工況下始終保持車輛處于最佳節油狀態運行，同時匹配可變轉速電控硅油風扇、高性能的弗列加大進氣量空濾（1900立方米/小時），可以保證缸內充分燃燒，進一步降低油耗，加上乘龍H7整車外形采用低風阻外形設計，以及乘龍V+車聯網多項智能節油技術應用，使得整車節油性能發揮到了極致。再則輕量化方面，在不影響可靠性及承載能力的前提下，乘龍H7采用了多項輕量化技術，高強度輕量化車架、鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、全車美鋁鋁合金鋼圈，本次大賽乘龍H7參賽車型6x2后提升牽引車產品最低自重不到8噸，比行業同類產品輕500公斤以上，刷新了國內同類產品自重紀錄，此外乘龍H7 匹配13L大排量大馬力發動機，發動機動力強勁、起步快、加速有力，結合多項免維護技術應用，保證了車輛高效運營。有諸多神技的應用和加持，相信乘龍H7本次大賽必將再續國產卡車神話。
綜合運營解決方案，推動快運業良性發展
除了為行業提供最優運輸裝備之外，乘龍汽車還從車隊運營管理、售后服務等多方面為行業提供最佳運營解決方案，從而實現物流企業綜合運營價值最大化，這也是乘龍H7在“乘龍杯”快遞行業大賽脫穎而出，并吸引更多物流企業加入“乘龍杯”快遞行業大賽的關鍵所在。
據了解，東風柳汽自主開發的乘龍V+車聯網服務系統致力于提升客戶運營價值，這一系統具有多項智能監控與大數據分析功能，可以幫助物流企業分車輛、駕駛員以及運營中的問題，為物流企業實現最佳運營解決方案提支撐。與傳統的車聯網不同，乘龍V+不是簡單地提供一個“GPS+網站”,而是以柳汽“智能車載終端+智能管理平臺+智能運營中心”為基礎，從“安全”、“成本”、“效率”三方面實現車隊運營管理透明化、智能化、信息化，同時柳汽車聯網運營中心系統化的車聯網服務可定期為大客戶提供運營診斷服務，發現客戶單位車輛運營中的問題并提供針對性的司機培訓、產品性能優化等運營支持服務降低客戶單位車隊運行成本、提升客戶價值。此外，東風柳汽也在不斷強化各方面的服務，幫助客戶提升運營效率，例如針對快遞快運行業推出“不停車”、“不進站”服務。每年雙十一東風柳汽都成立專業應急保障服務小組為各快遞企業提供駐場服務，保障快遞企業車輛不間斷高效運行。
“以客戶為中心，不斷提升客戶價值“是乘龍汽車一以貫之的客戶理念，分行業運營大賽的舉辦正是乘龍汽車踐行這一理念的創新舉措，通過舉辦運營大賽，為廣大物流企業提供最佳的物流運營解決方案，同時推動了參賽單位進一步降成增效、精細化運營，在國內物流運輸業蓬勃發展的當下，勢必能掀起一場物流行業供給側改革創新、降本增效的新風暴，推動整個行業向更高效、更經濟的方向良性發展。 |
