2017年5月25日，由中國郵政快遞報、快遞雜志、快遞經理人俱樂部主辦的“中國速度 快遞風采-一部好卡車·乘龍杯快遞行業大賽”第二站啟動會正式舉行。啟動會上，賽事主辦方正式公布了第一站的最終比賽結果，乘龍H7以顯著的低油耗優勢、不輸進口卡車的可靠性與出勤率，在與眾多進口卡車的角逐中拔得比賽頭籌，再續國產卡車神話。
為了鞏固第一站的成果，進一步提升國產卡車在國五階段的產品性能，聯動更多制造業和物流企業，進一步提升快遞、物流行業的運營水平，提高行業運營效率，促進中國制造業和物流業向高端轉移升級，賽事主辦方啟動了第二站的比賽。第二站運營挑戰賽將在2017年6月至12月間舉行，和首站活動相比，路線更長，考察范圍更廣，標準更細致，或將進一步加強制造業和快遞物流企業的聯系。
首站告捷，柳汽、中通深化合作
“一部好卡車•乘龍杯快遞行業大賽”是賽事主辦方為了促進制造業與物流業的有效對接，提升中國快遞運輸業的運營效率，在國內首創舉辦的真正意義上的實況比賽，同時，也是國內首例以車輛整體運營收益為核心項目的賽事類活動。它旨在通過同路線同工況下比賽的形式，讓各大物流運輸企業更直觀感受到不同汽車企業產品的差別，并結合自身條件優化運輸方案，從而實現助力物流企業實現整體運營效率的提升。
該賽事共分兩站舉行，第一站于去年9月啟動，12月份發布了階段性的比賽結果，其中，乘龍H7表現搶眼，平均油耗比進口品牌低1L以上。為了進一步驗證比賽車輛在低油耗方面的耐久性以及質量的可靠性，在階段性比賽成果發布后，第一站賽事繼續開展，經過一段時間的實況磨練之后，乘龍H7的產品性能表現得更為突出、更加耀眼，明顯超越其他20臺參賽車輛，以最佳綜合收益成績奪得冠軍頭銜。根據比賽數據結果，前5名中，柳汽乘龍H7占了前三席，并憑借黃金動力鏈、國際領先節油技術、乘龍V+車聯網系統等眾多技術，油耗優勢持續擴大，最終以百公里油耗低于進口車1.8L的絕對優勢，贏得冠軍。
還值得一提的是，作為國產卡車品牌，乘龍H7產品的可靠性在與沃爾沃、德國曼等進口卡車的同臺競技中，也經受住了考驗，完全達到了進口卡車的出勤率；在維修費用方面，乘龍H7的維修費用也低于參賽車輛的平均維修費用。可以說，作為國產高端重卡的領跑者，乘龍H7完全擔當了歐美進口高端重卡挑戰者的重擔，不愧為“一部好卡車”。
而通過第一站賽事，作為參與方的中通快遞對旗下各車隊特性、運營效率也有了更直觀的感知，為提升未來運營效率獲取了有效決策支撐。據了解，因為對東風柳汽乘龍H7優勢感知明顯，在賽事第一階段成果發布會上，中通快遞第一時間就和東風柳汽簽訂了2017年首批100臺牽引車訂單，目前這些車輛已陸續投入運營。雙方還表示，在未來2-3年內，會加深合作持續采購，屆時將會有更多的乘龍H7服務中通快遞。
“乘龍杯快遞行業大賽”對制造業、物流業企業雙方的溝通橋梁作用，由此可見一斑。也正是有鑒于此，“乘龍杯快遞行業大賽”第二站拉開序幕，或將對國內汽車制造業和物流運輸業的深入合作，產生正向作用。
加強聯動，促制造、物流業轉型升級
隨著電商發展的蓬勃壯大，國內物流運輸行業正逐漸向消費型高端物流方向發展，如何實現高效的物流運輸成為每一家物流企業的重要關注點之一。
為了幫助快遞行業提升運營水平和效率，同時彰顯東風柳汽的產品實力，展現國內高端自主卡車品牌的風采以及不輸進口品牌卡車的品質，加強和物流行業的溝通聯動，東風柳汽積極參與“一部好卡車·乘龍杯快遞行業大賽”。第一站的賽事，提供了一個國產卡車品牌和進口卡車品牌在同路線、同工況下一較高下的平臺，東風柳汽也憑借旗下乘龍H7產品自身的優秀表現，證明了國產高端卡車品牌的實力；用事實證明自主品牌也能擁有超乎進口品牌的優異性能，為所有自主品牌堅持創新變革提供了強大的信心；同時也成功搭建起與物流企業高效溝通的橋梁，為物流企業提高運營效率提供了新思路，引發更多物流企業對國內高端卡車技術進步、更新換代的關注。
隨著第二站賽事的深入進行，越來越多物流運輸企業的積極參與、加入，東風柳汽也將在帶動更多制造企業聚焦先進車隊管理方式、未來高效運輸等方面探索與研究的同時，加強與快遞行業的相互聯動，構建快速響應協調機制，進而為商用車物流事業的提速增效，為中國制造業的高端轉移、供給側改革提供強大的后勁。 |
