2017年4月24-26日，“第十屆中國車與庫‘需求側’論壇暨第33屆中國冷鏈物流萬里行”在武漢萬科君瀾酒店盛大舉行，相關政府領導、行業專家、冷鏈企業、新聞媒體聚首武漢，共探供給側改革下的冷鏈物流升級需求。其中福田奧鈴攜奧鈴CTS/CTX冷藏車、奧鈴T3冷藏車盛大亮相，更強、更省、更可靠的冷鏈物流一體化解決方案受到廣泛關注。如果說冷鏈物流供給側改革是一道中國制造企業無法回避的難題，那么福田奧鈴以核心技術打造一體化解決方案的思路，無疑就是解開這道難題的一把金鑰匙，讓福田奧鈴有能力走出一條經濟新常態下的創新升級之路。

　　機遇挑戰并存供給側改革勢在必行

　　我國生鮮農產品物種豐富,資源充沛,產量位居世界前列。隨著2017中央一號文件的發布，“三農、城鎮電商、農村物流、區域鏈塊”等冷鏈物流體系供給側改革受到重視。

　　當前我國冷鏈物流市場規模和需求增速加快，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，同時《中國農產品冷鏈物流行業投資規劃分析報告》預計，到2020年我國冷鏈物流行業市場規模將達4700億元。與巨大的市場潛力并存的還有冷鏈運輸斷鏈、冷鏈運營效率低等諸多問題，冷鏈物流供給側改革勢在必行。

　　活動期間，與會嘉賓深入洞察冷鏈行業政策動態、產業方向、行業變化，沿著中央一號文件農業供給側號召，分析冷鏈需求側方向，并對冷鏈物流一體化體系深入探討。在26日下午舉辦的中國冷鏈運輸發展趨勢論壇上，福田商用汽車集團商務汽車業務總監、輕型商用車事業本部執行副本部長潘林波表示，在加快形成從田間到餐桌一體化冷鏈物流體系的過程中，要加大行業規范和標準的運用，保障運輸時效和冷藏效果，提升冷鏈運營效率，讓農產品更加便捷、安全地從田間地頭走入千家萬戶。

　　產品為王引領行業新標準

　　想要在收獲的時候享受到累累碩果的喜悅，就需要在播種的季節做充足的準備。當很多企業還在對冷鏈物流運輸觀望時，福田奧鈴就已苦練內功打造核心產品，積極布局冷鏈物流市場。

　　此次活動中，福田奧鈴帶來的兩款冷藏車產品均是專業化、高標準、前瞻性的領先產品。其中，福田奧鈴CTX冷藏車搭載世界引擎美國康明斯ISF2.8升柴油動力，具有節油、環保、可靠、總質量輕等特點，且發動機2萬公里一保養，50萬公里無大修，為用戶直接帶來更高的盈利能力。

　　另外據介紹，采用福田奧鈴CTS超級輕卡底盤的冷藏車也早已推向市場，并在不久前的上海“中國制冷展”盛大亮相，為用戶提供了價值之選。奧鈴CTS超級輕卡采用歐洲底盤設計和研發制造標準，車輛的承載能力得到大幅提升，使輕量化效果提升20%；搭載的博世高壓共軌系統可對整車國五、國六排放標準同步進行開發，相比同類車型，該車整車油耗、排放均可降低10%，而貨運效率則提升30%。此外，福田奧鈴全系列冷藏車保溫箱采用意大利發泡技術，重量輕、強度高、耐腐蝕、抗老化、易清洗，有效保障冷藏效果。

　　另一款展車福田奧鈴T3冷藏車也是行業領先。該車采用一體成型式矩形管縱梁結構，大梁強度為行業內最高，加強型插管式后橋，主副一體5片加強板簧，承載力為行業內最強。在冷藏效果上更是帶來專業級呵護，80mm厚保溫廂保證保溫效果，冷凍機組保證冷凍效果，數控操作安裝專用空間小，帶來更大的裝載空間，且箱體美觀大方、重量輕、強度高、耐腐蝕、抗老化，充分滿足日益升級的冷鏈物流運輸需求。

　　創新升級牽住市場的“牛鼻子”

　　如果說把脈市場需求順勢而為是一場智者的博弈，那么引領市場需求未雨綢繆則是一場勇敢者的游戲。在這場游戲中，福田奧鈴在“技術領先、升級換代”的核心主張下，提供冷鏈物流運輸一體化解決方案，用創新升級牽住市場的“牛鼻子”，顯然已是一個熟練的“玩家”。

　　隨著消費者對肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品需求的提升，冷鏈運輸多樣化需求更加凸顯。這方面福田奧鈴始終堅持“貼近市場、貼近終端、貼近客戶”的原則，不斷延伸產品線，形成L1800、L1995、L2200三種車身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七種軸距，貨廂容積從7到45立方米的產品矩陣，幾乎囊括了冷鏈物流在“最后一公里”的全部用車需求，豐富的選擇空間加碼其在冷鏈物流行業的影響力。

　　由于冷鏈物流產品的特殊性，對運輸時效和冷藏效果提出了更高的要求。與國外相比，我國冷鏈綜合流通率較低，提升冷鏈運營效率成為諸多企業亟需突破的難題。福田奧鈴鏈合全球優勢資源，以技術升級走在市場前面。攜手康明斯、采埃孚等全球合作伙伴定向開發，使整車與零部件完美匹配，提高承載能力的同時加強車身穩定性與安全性的保障；依托全球頂尖的配套體系資源將整車運行中的損耗降到了最低點，高效、省時、節能，降低運營成本；采用國際最先進冷藏車生產新技術、新工藝，具有保溫性能好、外形美觀、整體質量輕、強度高、無滲透等優勢。