福田歐馬可：高端輕卡當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)導(dǎo)者

12月5日，由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社、中國(guó)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合主辦的“玲瓏輪胎”2018中國(guó)商用車(chē)年度車(chē)型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮，在北京隆重舉行。來(lái)自國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的代表、主流行業(yè)媒體記者共同見(jiàn)證了這一商用車(chē)行業(yè)的年度盛事。在經(jīng)歷了制動(dòng)、油耗、安全、整車(chē)操控等方面的專(zhuān)業(yè)測(cè)試后，全新平臺(tái)歐馬可S1憑借其源自歐洲高端輕卡的產(chǎn)品實(shí)力，榮獲“年度載貨車(chē)（N2組）”大獎(jiǎng)。

中國(guó)汽車(chē)報(bào)社總編輯桂俊松先生和康明斯中國(guó)區(qū)集團(tuán)客戶總監(jiān)陸芃為歐馬可事業(yè)本部副本部長(zhǎng)邵國(guó)慶先生頒獎(jiǎng)

高端產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng) 榮耀實(shí)歸“王者”

“中國(guó)商用車(chē)年度車(chē)型評(píng)選”秉承“客觀、科學(xué)、公平、公正”的四大原則，已成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)具有較大品牌影響力和較強(qiáng)市場(chǎng)引導(dǎo)力的權(quán)威測(cè)評(píng)活動(dòng)。自2007年至今，由《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》社主辦的年度車(chē)型評(píng)選已走過(guò)十一個(gè)年頭。評(píng)委陣容十分強(qiáng)大，由中國(guó)工程院院士、研究機(jī)構(gòu)高級(jí)研究員、大學(xué)教授、汽車(chē)業(yè)界權(quán)威人士組成評(píng)委小組，由中國(guó)汽車(chē)工程研究院所屬?lài)?guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。在本屆評(píng)選活動(dòng)中，全新平臺(tái)歐馬可S1以卓越的產(chǎn)品實(shí)力，獲得了評(píng)委以及測(cè)試團(tuán)隊(duì)的一致認(rèn)可，榮獲“年度載貨車(chē)（N2組）”稱(chēng)號(hào)可謂實(shí)至名歸。

近幾年歐馬可的銷(xiāo)售情況，已經(jīng)充分顯示出了它的實(shí)力和底氣：2013年，增幅達(dá)42％，2014年，增幅為36％，2015年，增幅30％，2016年增長(zhǎng)率超過(guò)20%，連續(xù)多年保持高端輕卡增長(zhǎng)率行業(yè)第一。由歐馬可S1、S3、S5組成的超級(jí)卡車(chē)陣營(yíng)，構(gòu)建起了完整的城市、城郊、城際高效物流運(yùn)輸裝備體系。

歐馬可S1超級(jí)輕卡接受專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)測(cè)試

此次獲獎(jiǎng)的S1超級(jí)輕卡，是歐馬可針對(duì)城市高效物流市場(chǎng)傾力打造的全新平臺(tái)產(chǎn)品。作為歐馬可超級(jí)卡車(chē)陣營(yíng)的重要成員， S1超級(jí)輕卡由福田汽車(chē)德國(guó)研發(fā)中心歷經(jīng)4年，深度鏈合全球汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者聯(lián)合打造。歷經(jīng)歐洲研發(fā)、歐洲測(cè)試、歐洲上市的歐馬可S1，以純正的歐系血統(tǒng)迅速獲得了國(guó)內(nèi)城市物流市場(chǎng)的關(guān)注和期待。而于2017年4月完成中國(guó)首發(fā)之后，歐馬可S1超級(jí)輕卡的銷(xiāo)量獲得了迅速增長(zhǎng)，并成為服務(wù)城市高效物流市場(chǎng)的歐系輕卡代表。此次，榮獲年度載貨車(chē)大獎(jiǎng)，于歐馬可S1而言，可謂在市場(chǎng)和用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)上，再添行業(yè)權(quán)威評(píng)測(cè)的認(rèn)證。

領(lǐng)先源于不斷的創(chuàng)新突破和精益求精，歐馬可S1在研發(fā)設(shè)計(jì)之初就注定了不凡的品質(zhì)和難以掩蓋的氣質(zhì)。其秉承德系卡車(chē)設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)驗(yàn)證流程，采用康明斯、采埃孚、威伯科等世界頂級(jí)供應(yīng)商體系，以世界先進(jìn)的智能制造系統(tǒng)和數(shù)字化生產(chǎn)工藝，歷經(jīng)高溫、高寒、高原等極限測(cè)試，整車(chē)在可靠耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、駕乘舒適性、輕量化、精細(xì)化等方面均處于國(guó)內(nèi)高端輕卡領(lǐng)先地位。

此次來(lái)自專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的認(rèn)可和力證，進(jìn)一步體現(xiàn)了歐馬可領(lǐng)先的產(chǎn)品性能，也預(yù)示著由歐馬可所領(lǐng)銜的歐系高端輕卡將進(jìn)一步推動(dòng)城市高效物流運(yùn)輸裝備的升級(jí)換代。

歐馬可S1超級(jí)輕卡榮獲中國(guó)商用車(chē)“年度載貨車(chē)（N2組）”大獎(jiǎng)

技術(shù)領(lǐng)先服務(wù)周到 方能屢次得“先機(jī)”

今年我國(guó)貨車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)向好，不僅重卡銷(xiāo)售火爆，中卡與輕卡也一改往年頹勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)。作為中輕卡市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，福田歐馬可以前瞻性的戰(zhàn)略眼光率先進(jìn)行產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)換代，近2年新產(chǎn)品的推出可謂“趕上了好時(shí)候”。不過(guò)，正如諺語(yǔ)所說(shuō)，“機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備之人的”，有實(shí)力者方能把握。福田歐馬可正是這樣的實(shí)力選手。

福田歐馬可成立于2007年，成立之初就定位于高端，承擔(dān)著福田汽車(chē)輕卡板塊向高端轉(zhuǎn)型的重任。歐馬可起步之時(shí)，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)還是經(jīng)濟(jì)型輕卡的天下，即使面對(duì)市場(chǎng)對(duì)高端輕卡接受度不高的局面，歐馬可走高端路線的信心也不曾動(dòng)搖，因?yàn)闅W馬可堅(jiān)信，高品質(zhì)、低排放的高端輕卡是未來(lái)排放升級(jí)、需求升級(jí)的方向。

歐馬可S1超級(jí)輕卡

2008～2014年期間，國(guó)三和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)相繼實(shí)施，堅(jiān)持走高端路線的歐馬可迅速完成市場(chǎng)導(dǎo)入，在中國(guó)輕卡發(fā)展的第二階段站穩(wěn)了腳跟。2014～2016年期間，歐馬可終于迎來(lái)了高速發(fā)展期。2016年，歐馬可更是第一次銷(xiāo)量奪魁，這是自主品牌輕卡的第一次，也是市場(chǎng)對(duì)福田歐馬可轉(zhuǎn)型升級(jí)的肯定。

福田歐馬可之所以迅速成長(zhǎng)壯大，除了過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)之外，還在于其對(duì)用戶的了解。福田歐馬可堅(jiān)持以客戶為中心，以滿足用戶需求為第一要?jiǎng)?wù)，它針對(duì)各行業(yè)對(duì)車(chē)輛的需求，與福田康明斯、福田戴姆勒以及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)改裝企業(yè)深度鏈合，為用戶提供“整車(chē)設(shè)計(jì)一體化”、“產(chǎn)品系列一體化”、“服務(wù)保障一體化”，不再是單純賣(mài)產(chǎn)品，而是為用戶提供一體化的解決方案。

并且歐馬可始終關(guān)注用戶的產(chǎn)品使用成本，從采購(gòu)、使用、維護(hù)、保養(yǎng)、管理直到車(chē)輛的更新殘值，全面提升用戶的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，力求幫助用戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的成本更低、價(jià)值更高。

技術(shù)的不斷更新，促成了產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，歐馬可以創(chuàng)新科技，領(lǐng)跑智慧物流，以降本增效成就用戶價(jià)值，當(dāng)之無(wú)愧，領(lǐng)銜中國(guó)高端中輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。