內容提要：江蘇六維物流設備實業有限公司成立于1997年，是國內著名的貨架供應商及物流系統集成商之一

　　徐正林認為，從物流系統設計和規劃角度來看，庫存優化廣泛存在于物流系統建設和倉儲管理的方方面面，其目的在于提升整個物流系統的運作效率。

　　六維對庫存優化有怎樣的理解？

　　徐正林：2004年，基于公司在貨架行業的優勢，六維提出了“多元化”發展目標，有意識地淡出貨架市場，逐步轉型為物流系統集成商。目前，我們的業務主要包括貨架生產和物流系統集成兩部分。六維對于庫存優化的理解正如公司“規劃時空”的產品理念所表達的內涵，即最大限度地提高運作效率和空間使用率。

　　從硬件設備和系統集成服務提供商的角度出發，庫存優化的實現貫穿于物流系統的前期規劃、實施和使用的全過程，并體現在方案設計中，要求供應商對客戶的倉庫現狀進行了解、分析和調查，以確定方案的設計、投資預算、效益等。自動化物流系統項目的核心是解決效率問題，帶來倉庫物流運作效率的大幅提升。對于這類項目來說，前期規劃很重要，它直接決定著物流系統投入使用后能否正常運行，達到客戶預計的需求。前期規劃的內容包括基礎建設、流程、設備配置等，基于提高倉庫物流運作效率的考慮，這些也是實現庫存優化的前提和出發點。
　
　　目前六維在庫存優化方面能為客戶帶來哪些價值？請結合實際項目說明。

　　徐正林：目前，六維的產品及服務主要包括六個方面：

　　1. 倉儲設備：包括輕、中、重型組合可調式貨架，各種非標形式貨架；

　　2. 提供物流系統的咨詢、規劃、設計；

　　3. 自動化立體倉庫及其管理控制系統；

　　4. 工位器具系列：各種標準、非標工位器具和金屬結構件；

　　5. 物流輸送系統：各種輸送機和生產流水線控制系統；

　　6. 搬運設備系列：堆垛機、高速提升機、旋轉臺車。

　　無論是為客戶提供硬件產品、軟件系統，還是整體方案的設計，六維都會把實現倉庫運作效率作為前提和最終目標。其中，庫存優化也是必須考慮的。以今年我們在做的亞馬遜和豐田兩家客戶為例。亞馬遜是美國最大的在線零售商，最初為客戶提供各類圖書、音像、軟件、玩具禮品、百貨等商品。隨著公司朝著多元化方向發展，今天其經營范圍已擴展到服裝鞋帽、消費電子、日用消費品、個人護理、鐘表首飾等數十萬個品類。六維獲得了亞馬遜在美國、歐洲、中國、日本等全球物流中心的貨架采購訂單。由于經營的產品種類眾多，如何通過不同的存儲設備和存放方式提高倉庫利用率和作業效率，是其實現庫存優化的一個有效途徑。為此，六維專門聘請日本專家并成立開發小組，為亞馬遜研發了7英寸、9英寸、12英寸、18英寸、24英寸等8個系列的貨架產品，以適應不同規格產品的存放。同時，為了更靈活地利用空間，我們還對貨架結構進行了調整，把層高由每50厘米任意可調改為25厘米任意可調。

　　在豐田的項目中，六維為豐田汽車零部件物流中心提供貨架系統。該物流中心的作業特點在于少批量多品種，同時，很多零部件形狀不規則，因此在進行貨架系統設計時，要綜合考慮不同物品的外形、尺寸、存取特點等因素。為此，六維和豐田的日本專家一起研發了各種檔桿、分割桿等貨架輔助設施，以實現高效存放。據計算，輔助設施的制造成本在整套貨架系統中所占的比例高達50%。此外，這套貨架系統還涉及一些小型零配件的存放。

 

　　在實現庫存優化的過程中，六維會重點關注哪些環節？

　　徐正林：倉庫管理始終處在不斷變化的狀態，這也是庫存優化的一個重點和難點。隨著客戶經營情況不斷發生變化，會帶來存放物品的種類、作業方式等的變化，對貨架系統的要求也會隨之改變。因此，倉儲系統不能是一成不變的，應該能夠根據客戶的實際使用狀況對設備、方案、現場作業等方面進行調整或重新規劃設計。

　　出于這些考慮，2009年，六維決定率先在業內開展“誠信六維——質量萬里行”活動，主動上門對客戶的貨架系統使用狀況進行回訪，并針對其倉庫管理的現有需求提出合理化建議。到目前為止，我們已經拜訪了50多家客戶并提供了相關服務。作為六維客戶服務的延伸，該活動得到了客戶的高度評價。

　　徐正林：特別是在制造業企業，很多企業的原料庫管理需要與眾多供應商進行對接。其中，供應商的水平參差不齊給制造業的倉庫管理帶來了不小的困難，很多供應商仍采取手工作業方式，送貨單的類型、格式也不統一。在這種情況下，基于條碼技術的數據采集無法真正實現高效。針對這類應用，六維最近也在開發一些產品，比如利用影像掃描技術代替條碼，對包裝物進行掃描，直接把其中的圖標或漢字輸入計算機進行處理，從而省去貼條碼的環節。這種技術比較適用于大批量、少品規的倉庫作業。目前，如何提高效率，實現影像和數字技術的轉換等是該技術推廣應用的研究重點。

　　同時值得關注的還有倉庫功能的變化。如今在一些制造業企業，倉庫不僅用來存儲物品，還開始具備了一些物流配送中心的性質，比如增加了簡單的加工職能，并被逐漸納入生產流程。這相應對整個倉庫的物流系統提出了更復雜的要求。這種模式很多年前出現在日本，尤其以汽車制造企業為典型代表，目前在國外已有廣泛應用。受到這種管理方式的啟發，我們想到可以通過將ERP和WMS的相關功能進行結合，改變倉庫原來的簡單存放功能，使之成為支持生產、配送的企業物流中心。

　　對于物流系統集成商而言，提供庫存優化服務需要具備怎樣的能力？

　　徐正林：庫存優化不是依靠某種技術或設備可以解決的問題，而是需要從系統規劃、流程設置、管理模式等方面進行考慮，在此基礎上，選擇適合的技術、設備去實現。對于物流系統集成商而言，做好庫存優化服務首先需要對物流系統的作業流程有比較全面的認識和理解，從系統設置上進行庫存優化。比如，根據作業效率和出入庫頻率，設計貨物的存放位置，通過系統設置優化倉庫存放方式。同時，在自動化倉庫里，自動盤庫就是在做庫存優化，因此可根據出入庫作業情況，進行空閑時段的自動盤點功能設置。

　　物流系統的運作效率與整個方案的設計密切相關。因此，物流系統集成商必須有能力為每一個客戶提供量身訂做的方案設計。其中，不同行業、不同企業在庫存優化方面有不同的要求，需要對物品屬性、狀態、出入庫特點等多方面因素進行綜合考慮。與國外相比，國內的物流系統集成商存在行業經驗方面的差距，缺乏系統分析的方法和思路。這也是近年來六維一直在與日本專家合作的原因。

 

　　此外，庫存優化并不完全局限于倉庫內部，還有可能延伸到與生產相關的環節。在這種情況下，物流系統方案的規劃和設計必須結合整個企業的外協、采購、生產等流程，以及相關的信息系統應用。

　　徐正林：經過4年的努力，六維由貨架制造商向系統集成商的角色轉型已經得到了市場的認可。下一步的工作主要是圍繞系統集成進行能力方面的提高。基于長遠發展的考慮，2009年，六維成立了專門的研發部門，對目前世界上最先進的物流系統集成技術、設備進行研究，并結合國內客戶的應用需求進行引進和開發。強大的研發實力將成為六維在物流系統集成方面的優勢，使我們能夠根據不同的客戶需求進行設備的定制化開發，使物流系統的規劃和建設盡可能擺脫設備的局限性。貨架一直是六維的優勢所在，對此我們的目標是進行技術和應用方式的深入拓展。這也有利于圍繞物流作業效率，全方位實現庫存優化。