證券時報網12月26日訊 長江證券(000783,股吧)26日發布物流行業2014年年度策略：生以殘缺，滋以大同，盛以權橫。
報告要點
用足夠壁壘的差異在同質化里定成敗
生，物流服務本身，其原始狀態；滋，成長中的物流企業，從單一供應發展為全面的服務商；盛，最終成功的巨型物流企業，具備穩定市場份額，能永續性競爭。這是長江證券總結的物流企業發展階段規律，物流服務的本身需求簡化和0技術會將企業帶入100%同質化競爭而獲得強大的生存能力，生存之后，要成為巨型的物流企業，則需要掌握一類壁壘性服務能力，其最終的排擠能力也源于此，順豐、德邦等均是此過程。在這樣的發展階段里，研報認為幾大類企業符合產業規律，是關注點：1）靠資源取勝，例如絕對優勢量的倉庫，假設有全國20%的倉儲能力，成為壁壘性的長期競爭優勢；2）利用難以進入的服務能力獲得壁壘優勢，例如全金融牌照，尤其是銀行等難度較大的；3）利用創新模式，在短時間內周期內找到一定的差異化，以此進步，不過大概率在下一段時間需要更新的模式來獲得又一次的短時差異化。研報優先推薦瑞茂通(600180,股吧)，具備壁壘性金融服務能力。其次建議可關注中儲股份(600787,股吧)、怡亞通(002183,股吧)、飛馬國際(002210,股吧)和保稅科技(600794,股吧)。
生，物流服務：大道致簡的需求之道
物流服務本質是“位移”。解決“位移”問題只需要處理“空間”+“時間”兩個成分就好。這個組合從物物交換開始就存在。時至今日，還是這個組合。因此在物流基礎服務需求上，傳統得不能再傳統是一個必然要素。
滋，物流企業：追求 0 差異的同質化競爭
行業產品自身的傳統造成極大的擴張障礙。1）行業的科技技術進步不需要行業自己來進步，2）行業的服務技術進步也不需要行業自身帶頭進步。因此再創新的東西在行業里都不是立命之本，100%的同質化會造就長期的纏斗競爭。
盛，巨型物流企業：用一點差異造類壟斷壁壘
需求簡單易滿足，技術壁壘 0，自身無技術進步，導致100%的同質化競爭。
這種情況下還是會誕生巨型的物流企業，這些現實已經成為巨頭的企業如何獲得如此地位？研報認為就是具備“壁壘性服務能力”，達到行業里同質化中的差異化效果。例如美國運通的金融服務能力，順豐的快速，申通的價格便宜，德邦的全國干線，FedEx 的航空運力等等等等?？此坪唵?，但這種差異化的成本實際上是高昂的，因此其“壁壘”效果十分明顯，并且后期難以被超越，甚至無法被。這個剛性的壁壘正如研報如前所析：1）剛性資源，2）剛性服務能力。 |
