冷鏈基礎設施的建設情況在一定程度上影響著冷鏈物流的發展速度和成效。2010年，國家發改委發布了《農產品冷鏈物流發展規劃》。根據規劃，我國將增加1000萬噸冷藏庫的能力，預計將帶動社會投資2000億，其中重點區域就包括以大連為中心的渤海區域。

    但單純的硬件投資并不能單純地加速冷鏈物流業的發展，中國冷鏈物流還需要建立一體化的模式，實現城市冷鏈物流的共同配送。

    大連市物流協會副秘書長史延敏告訴我們，冷鏈是一條特殊的供應鏈，冷是次要的，鏈是主要的。她認為，大連具備發展冷鏈物流的優勢條件：首先大連是東北地區物流業最為發達的城市，集疏運體系健全，為冷鏈物流積累了豐富的地緣條件；其次，大連有生產冷藏設備的國際知名企業，能為冷鏈物流提供優勢硬件；再加上大連獨具特色的海鮮優勢，發展冷鏈，蘊藏著巨大的經濟效益……所有這些，確保了大連冷鏈物流走在東北冷鏈第一方陣。