統籌規劃多方協調

　　“構建適合中國國情的農產品冷鏈物流體系，應充分發揮政府的宏觀調控作用，建立政府、行業協會和龍頭企業聯動機制，制定國家農產品冷鏈物流發展規劃。”空調制冷大市場的專家對制冷快報記者說。如黃浦區中鐵快運專家所說，根據目前中國優勢農產品區域布局和農產品冷鏈物流的特點，只有建立多種組織形式并存的農產品冷鏈物流體系，以加工企業為核心，產供銷一體化的農產品冷鏈物流體系：以物流配送中心為核心，發展區域內農產品短途冷鏈物流體系：利用第三方物流，發展跨區域的農產品長途冷鏈物流體系，才能將我國冷鏈物流方方面面都一同提升，這樣才能實現供應鏈物流管理模式的實施，上海到香港快遞 進而推動中國農產品冷鏈物流的健康、穩定、快速發展。

　　整體設計梯度推進

　　農產品是冷鏈市場最大的價值所在，所以在農產品方面選擇重點品種、上海到萍鄉專線ek_jfbd重點區域先行試點是很有必要的。同時還要充分調動冷鏈環節行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流、上海至秦皇島專線提高農民的組織化程度。根據國家農產品冷鏈物流發展規劃的總體要求，以及區域資源稟賦和優勢農產品布局，積極推進各具特色的區域農產品冷鏈物流體系建設，選擇重要品種(高價值量農產品，如熱帶水果；易腐敗產品，如肉類等)建立冷鏈通道試點。恒基物流園的王主任對記者說到：“一是在大城市開展“生產基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產基地+大型批發市場+配送中心+超市”試點。二是在農產品出口優勢產區開展“加工企業+生產基地”冷鏈物流試點和“上海到香港快遞 加工企業+生產基地+第三方物流”試點。”這樣進行冷鏈產業的推動是非常有效的，而論商臺的編輯認為，在總結示范、試點成功經驗的基礎上，還需要借鑒國外的成功經驗，才能逐步向全國輻射、推廣。

　　建多元化投入機制

　　加大投入，建立以“企業為主體、政府引導、多方參與”的多元化投入機制。

　　論商臺編輯從各發達國家冷鏈物流發展的成功經驗發現，不管是物流企業、批發市場、還是配送中心，在起步階段，政府的支持和引導資金的投入至關重要。目前中國農產品冷鏈物流還處于起步發展階段，一方面，在硬件設施建設、微觀技術和宏觀管理上還缺乏經驗；另一方面。由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以完成冷鏈物流系統建設。近幾年，中國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5％，物流對國民經濟發展的支撐和促進作用日益顯現，更需要政府對現有的交通運輸、倉儲、配送各環節資源進行有效整合。因此，根據冷鏈物流自身發展的特點和目前發展的實際需求，政府需要加大資金投入，并逐步形成多方參與的多元化投入機制。依據供應鏈物流管理模式和多種形式農產品冷鏈物流體系的要求，政府引導資金支持的對象，一是大型批發市場和配送中心，二是提供社會公共服務的第三方物流中心。

　　出臺相關扶持政策

　　虹口區中鐵快運 為了盡快推動我國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術發展作為重要內容，納入國家發展規劃和科技計劃；加大國家對農產品冷鏈物流的科技政策性投入，設立專項基金，并列入預算；加大國家科技支撐計劃、863計劃、火炬計劃、中小企業創新基金、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農產品冷鏈物流平臺建設，在國家重點實驗室、國家工程中心、部門重點實驗室、中試基地、質量標準與檢驗中心、食品安全評價研究中心等國家工程項目建設中，給予優先支持。在財政金融政策方面：建議把農產品冷鏈物流作為國家投資、政策引導和吸引外資的戰略重點，在預算安排和工農業建設項目計劃中，給予集中支持和傾斜；適當考慮冷鏈物流企業、批發市場、配送中心減免增值稅和所得稅；對農產品冷鏈物流業實行優惠貸款政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬抵押條件、支持外資介入等。上海到洛陽物流在產業政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協調組織，理順科研、生產、貿易等部門的關系；按照國家產業政策要求，根據優勢農產品的區域布局引導農產品冷鏈物流業的合理布局；加速農產品冷鏈物流園區建設，引導一體化發展。上海至常德貨運在貿易政策方面：鼓勵、支持農產品冷鏈物流企業積極參與國際競爭；采取有效手段和政策，扶持與保護具有自主知識產權的農產品冷鏈物流商標和品牌，擴大其在國際市場的影響；引進、消化發達國家農產品冷鏈物流技術，包括項目、設備儀器等硬件，上海到香港快遞以及產權許可證貿易或軟件貿易。