| 在現在社會中物流行業正在以迅猛的速度發展，它的發展讓我們驚嘆，而湖北省素有“魚米之鄉”的美譽，已經形成了一批優勢農副產品生產基地，一些企業冷庫建設、冷藏車運輸具有相當規模，冷鏈技術和信息化管理逐步采用，對農副產品儲藏流通發揮了明顯的作用。
農副產品冷鏈物流應享受農業同等優惠政策，農副產品的保鮮加工和儲運是農業生產的再繼續，其冷鏈建設是農業產業化的重要組成部分，也是農產品標準化發展的必由之路。發達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置，如美國農業總投入30%用于生產，70%用于產后加工保鮮。
我國農副產品冷鏈物流服務于兩個“千家萬戶”，一是千家萬戶的農民，一是千家萬戶的市民，與“三農”有著廣泛直接的聯系。據調查，當前湖北冷鏈物流企業的業務主要是收購、儲藏和配送，有的開展了分類和包裝等簡單加工，基本沒有深加工業務，利潤水平還都很低。
免除農副產品冷鏈物流企業營業稅。享受農業用電用水價格。現在武漢市農業用電約為0.3元/度，工業用電約為0.6元/度，商業用電約為1元/度。維持冷鏈物流的低溫環境需要消耗大量電能，現企業支付一部分為商業用電價格、一部分為工業用電價格，成本增加近3倍。應允許冷鏈物流企業以農業用電計價，并根據冷庫用電特點，按峰谷電價分時段計價。
運輸困難湖北省農副產品物流企業正在冷儲業務的基礎上，加大異地采購，促進農副產品的南北流通，擴大輻射力；同時向冷鏈物流配送增值服務發展，充當大型餐飲企業、食品加工企業的原料基地和配送中心。在運輸和配送過程中，冷鏈物流業成本中過路橋費占較大比重，雖然國家高速公路開辟了綠色通道，部分省市干道也減按60%收費，但仍不能根本降低較高的運輸成本。要暢通物流，作為人民吃飯直接需要的農副產品要首當其沖。
相信在不久的將來，物流行業的發展一定會有更好的發展空間，而要減免過路費，湖北過路過橋、高速通行費占總運輸成本的15%~35%，有的甚至超過50%。應對農副產品物流配送車輛在各收費站給予免費或優惠通行的待遇。 |
