對(duì)于物流行業(yè)，我們的分析思路如下展開(kāi)：

       1、現(xiàn)代物流是什么？第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)前景。

       2、從物流范疇和物流環(huán)節(jié)入手梳理目前物流主體的物流活動(dòng)。

       3、物流專業(yè)和細(xì)分化趨勢(shì)明顯，目前存在何種專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域。

       4、對(duì)比國(guó)外先進(jìn)國(guó)家物流發(fā)展?fàn)顩r，定位中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展所處的位置，剖析其中存在的問(wèn)題和差距。

       5、結(jié)合上述分析，對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)的盈利模式進(jìn)行分析，尋找未來(lái)物流企業(yè)有潛力的發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略。

       國(guó)內(nèi)物流企業(yè)專業(yè)化和通用型并駕齊驅(qū)：

       我們將本土物流公司分為專業(yè)型物流企業(yè)和通用型物流企業(yè)。通用型物流企業(yè)通常擁有龐大資產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，提供通用型的物流服務(wù)；專業(yè)服務(wù)型物流企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品具有專業(yè)性，一般只提供一類或有限幾類物質(zhì)的綜合物流服務(wù)。

       通用型物流將在整合并購(gòu)中出現(xiàn)物流巨擘：

       國(guó)外的物流快遞四巨頭，均是從事通用型物流的跨國(guó)公司，我們認(rèn)為本土公司中紅籌國(guó)企有機(jī)會(huì)作為整合平臺(tái)，并可將業(yè)務(wù)模式朝供應(yīng)鏈管理等綜合物流服務(wù)方向發(fā)展，提升盈利能力；同時(shí)關(guān)注品質(zhì)好、盈利強(qiáng)的通用型民營(yíng)物流公司，諸如順豐快遞，也有望成長(zhǎng)為物流巨擘。

       專業(yè)化物流將受益于物流活動(dòng)專業(yè)化細(xì)分化趨勢(shì)以及第三方物流市場(chǎng)需求擴(kuò)大：

       我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模潛力巨大，估測(cè)國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)至少還有3000 億左右的發(fā)展空間。而第三方專業(yè)物流大致可以分為以下幾類：快銷品物流、IT 物流、汽車物流、石化物流、冷鏈物流。國(guó)內(nèi)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中均有機(jī)會(huì)在將來(lái)涌現(xiàn)出的專業(yè)物流翹楚。

       預(yù)計(jì)物流板塊（我們覆蓋的公司）中報(bào)同比上漲47%

       今年上半年在油價(jià)、人力成本上漲和現(xiàn)金流緊張的形勢(shì)下，進(jìn)入壁壘較低，毛利率低的通用型物流公司受成本擠壓，盈利狀況較差，專業(yè)型物流公司因行業(yè)進(jìn)入壁壘相對(duì)較高，毛利率較高，成本壓力不大，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張盈利穩(wěn)定成長(zhǎng)，但該類公司面臨本行業(yè)的天花板以及跨行業(yè)擴(kuò)張的障礙，而大網(wǎng)絡(luò)的國(guó)有物流公司因具有資源和政策優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)和盈利模式也正在發(fā)生悄然變革。我們預(yù)計(jì)覆蓋的物流公司中報(bào)業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)47%。

       物流投資策略：

       在CPI 維持較高水平和貨幣政策緊縮的前提下，降低物流成本勢(shì)在必行，利好物流業(yè)的財(cái)政政策有望切實(shí)推出。我們推薦具有大網(wǎng)絡(luò)的大物流股，估值相對(duì)較低，盈利穩(wěn)定增長(zhǎng)，商業(yè)模式正在蛻變的紅籌國(guó)企，看好建發(fā)股份、中儲(chǔ)股份、外運(yùn)發(fā)展。對(duì)于專業(yè)物流，建議關(guān)注業(yè)績(jī)有保障的且具備跨行業(yè)擴(kuò)張優(yōu)勢(shì)的專業(yè)型物流公司，看好飛力達(dá)、保稅科技、澳洋順昌。下半年政策春風(fēng)吹物流、建議關(guān)注受益物流政策利好預(yù)期的四類物流公司：受益差額營(yíng)業(yè)稅的供應(yīng)鏈管理公司、受益營(yíng)業(yè)稅率降低的倉(cāng)儲(chǔ)和貨代公司、受益物流業(yè)收購(gòu)整合的大網(wǎng)絡(luò)物流公司、受益農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的冷鏈物流公司等。

       風(fēng)險(xiǎn)因素：

        宏觀經(jīng)濟(jì)硬著陸，油價(jià)上漲，人力成本上漲，原材料成本上漲，緊縮貨幣政策引起的資金鏈緊繃，物流措施落實(shí)滯后等。

來(lái)源: 興業(yè)證券　   作者：曾旭  紀(jì)云濤  王爽