來源:重慶日報  

28日重慶再添國際物流基地，重慶東港港區集裝箱碼頭在南岸區廣陽鎮正式開港，投入使用的碼頭年吞吐量達到20萬至25萬標準集裝箱，將依托長江黃金水道，成為重慶的水路物流樞紐之一。

　　三期竣工后吞吐量130萬標準箱

　　重慶東港集裝箱碼頭有限公司總經理曹志偉介紹，昨日投用的東港港區一期工程，新建5000噸級多用途泊位2個，60車位載貨汽車滾裝泊位1個，陸域總面積48.8萬平方米，投資約9億元。

　　“這只是一期工程的一半，目前的年吞吐量為20萬至25萬標準集裝箱。待明年全部建成后，吞吐量可翻一番。”

　　據悉，東港港區三期工程全部完工投產后，將有11個泊位，可年吞吐130萬標準箱。

　　服務半徑遠至云貴川

　　南岸區政府負責人介紹，東港集裝箱碼頭項目，是重慶市政府重點規劃建設的主城區國家級物流樞紐“三基地四港區”，即鐵路物流基地、航空物流基地、公路物流基地；寸灘港區、果園港區、東港港區、黃嗛港區的重要組成部分。

　　東港港區的使命，是與重慶寸灘港區、果園港區、黃嗛港區遙相呼應，共同織起物流樞紐，促進重慶建設內陸開放高地城市。

　　對東港的發展，南岸區表示了極大的信心。南岸區政府有關負責人給記者算了一筆賬：目前一噸貨物每公里的運價，鐵路1角5分左右、公路5角多，水運只要3到5分錢，表明長江航運擁有巨大優勢。

　　據他介紹，東港港區的服務半徑將覆蓋茶園新區、經開區、巴南區及云貴川的部分地區。

　　南北大通道串起魚嘴、巴南

　　為增強東港港區的交通實力，昨日，全場19.2公里長的南北大通道同時動工開建。據介紹，南北大通道位于經開區骨架路網的中縱線，連接魚嘴長江二橋，沿線串聯起快速路三橫線、茶園路、玉馬路等十余條主干路，終點位于經開區南端，與巴南區相連。

　　該道路設計寬度44米，雙向6車道，總投資20億元。建成后，從魚嘴到巴南可經由南北大通道快速通過，同時，還可連接東港港區和巴南區南彭公路物流基地，實現兩基地快速銜接。