來源：經濟視點報

雙匯物流與麥德龍的合作拉開了中國食品“從源頭到餐桌”全產業鏈整合的序幕。此舉不僅標志著雙匯物流再次成功進軍第三方冷鏈物流市場，也標志著其發展方式的再次轉身，同時將進一步確立其在國內冷鏈物流行業的領軍者地位。

　　□經濟視點報記者 張曉飛 吳春波

　　1月13日，全球第三大批發零售集團麥德龍與雙匯集團旗下的雙匯物流投資有限公司（以下簡稱雙匯物流）簽署戰略合作協議，麥德龍選擇雙匯物流作為自己在華唯一的冷鏈物流配送服務商。

　　錦江麥德龍現購自運有限公司（以下簡稱麥德龍）中國副總裁尼古拉斯（Nicolas De Lavigerie）表示，這是麥德龍首次與中國本土物流公司全面合作，希望能夠由此為中國冷鏈物流建立行業標準，推動其他本土物流企業服務水平升級。

　　根據協議，雙方約定由雙匯物流為麥德龍的冷凍、冷藏食品和蔬菜水果等易腐食品提供倉儲、加工、轉運和配送等服務，配送網絡覆蓋麥德龍全國35個城市的48家商場，涉及單品2000多種。

　　低調聯姻

　　據了解，雙匯物流成立于2003年，是雙匯集團旗下公司，注冊資金7000萬元，總部位于河南省漯河市，是國內最大的專業化公路冷藏物流公司之一。

　　目前，雙匯物流在全國擁有15家子公司，自有溫控車輛1300臺，占全國同類運營車輛的4%。主要提供倉儲、配送、運輸一體化的物流服務。

　　除麥德龍以外，雙匯物流服務的客戶還有：肯德基、小肥羊、永和大王、德克士、伊利、三全食品(30.40,-1.21,-3.83%)、雀巢等，基本涵蓋乳品、冷飲、冷藏食品、肉類、商業連鎖、果蔬、花卉等行業。

　　而麥德龍作為全球自助式批發業務的領導者，在全球31個國家擁有超過670家門店。于1995年來到中國，與錦江國際（集團）有限公司合作，建立了錦江麥德龍現購自運有限公司。

　　1996年，麥德龍在上海開設了它在中國的第一家現購自運批發商場，截至2010年12月，麥德龍在中國的35個城市開張48家商場，擁有9000多名全職員工和超過310萬的專業顧客。

　　據了解，麥德龍食品類商品以時令果蔬、鮮肉、鮮魚、奶制品、冷凍品、罐頭、糧食制品、飲料、甜點為主。為了保證食品的品質與安全，高質量的冷鏈物流運作在供應鏈各環節中必不可少，作為世界第三大批發零售集團，以嚴謹、細致風格聞名的德國企業麥德龍在冷鏈管理方面有著自己的一套管理方法。

　　多年來麥德龍一直堅持戰略外包，與高水準的專業冷鏈物流公司建立戰略合作，確保食品供應鏈全程高質量的冷鏈運作。2010年，麥德龍中國全國冷鏈配送中心面向專業冷鏈物流公司全國招標，雙匯物流以其卓越競爭力和戰略眼光，擊敗眾多跨國和本土競爭對手，一舉中標，贏得了長期服務合同。

　　 對于此次合作，雙匯物流總經理張亞勇認為，雙匯物流完善的運輸網絡、車輛和良好的冷鏈管理經驗都是促成合作的重要因素。

　　 據張亞勇透露，麥德龍和雙匯物流在此次戰略合作之前就已經有了業務方面的合作，但是合作的內容僅限于運輸環節。

　　 在深圳鹽田港(6.03,-0.09,-1.47%)珠江物流有限公司項目經理蔣浩鑫看來，作為國內“網絡第一”的雙匯物流，雙匯擁有規模龐大的冷鏈物流網絡體系，也擁有規模的、先進的國內冷鏈物流管理運營經驗，而這些正是在中國急于擴張的麥德龍所需要的。

　　 不過他也發現，對于這次合作的分量，國內的經濟媒體和行業媒體都沒有給予其應有的關注。

　　 他表示，這種“異動”本身也在釋放一種信號：“對于麥德龍和雙匯物流的戰略合作，不排除只是一次試探性商業操作的可能。”

　　 記者采訪時也發現，就這次戰略合作的媒體說明會，回復記者電子郵件采訪的是一個叫做眾引傳媒的公關公司，而記者的采訪電子郵件則是發給了麥德龍總部媒體傳播部門經理陳立斌。

　　 另外在采訪張亞勇的時候，記者也發現，對于此次戰略合作對于雙匯物流本身可能帶來的影響，他并不愿意描述太多。而雙匯集團黨委書記、副總經理杜俊甫則干脆表示，一切以媒體說明會公布的信息為準。

　　完美轉身

　　 盡管存在諸多疑點，但是對于此次戰略合作，不管是業內人士和行業專家，都表示歡迎。

　　 蔣浩鑫認為，此次合作的達成，證明了國內的冷鏈物流行業已經處于較高水平。因為作為世界第三大批發零售百貨集團的麥德龍，對于冷鏈物流的控制和管理有近乎苛刻的要求。

　　 不過他也認為，即使這只是一次商業試探，與麥德龍這種世界級連鎖批發商場的合作，其大規模、高標準的運營經驗，也都將為雙匯物流的進一步發展和轉型加分。

　　 河南工業大學物流研究所所長孫宏領則認為，與麥德龍戰略合作的達成，對于雙匯物流第三方冷鏈服務的實力、經驗以及品牌，都是一種比較權威的市場認可。

　　 孫宏領告訴記者：“我在對雙匯物流進行考察的時候也發現，這家以服務雙匯集團為主要業務的物流公司，在一開始進行網絡和節點建設的時候，就為向第三方專業物流服務提供商轉型做了準備。”

　　 不過一直以來，盡管雙匯物流也做一些第三方性質的業務，來自雙匯集團的業務都占據了雙匯物流的主要部分。據雙匯發展(82.51,-2.98,-3.49%)2010年半年報顯示，僅上市公司中的物流資產為集團提供的關聯交易額就達1.8億元左右。

　　 而與麥德龍的合作不僅標志著該公司再次成功進軍第三方冷鏈物流市場，也標志著其發展方式的再次轉身，這將進一步確立其在國內冷鏈物流行業的領軍者地位。

　　 據悉，到2012年末，雙匯物流將擁有：30個區域公司、39個辦事處；36萬噸溫控倉庫、23萬平方米常溫庫； 2600臺自有冷藏車輛、180臺常溫車；整合社會冷藏車1800臺、常溫車1000臺；16條鐵路專用線。

　　欲做行業標準制定者

　　 經營生鮮對于國內許多超市都是一件比較麻煩的事，因為這涉及到從采購到運輸直至店鋪多個環節的冷鏈控制。如果冷鏈控制不得當，損耗會非常高，這勢必會影響到生鮮經營的利潤。

　　 因此，一些超市的做法是，將生鮮經營尤其是肉類、海產品經營分出去，采用聯營的方式，交給供應商去做。但是這樣做不但不能做到對生鮮食品的全程把控，而且還會增加成本。

　　 孫宏領告訴記者：“目前全國生鮮食品冷鏈運輸供應缺口巨大，每年有相當部分的生鮮食品由于保存不當而在運輸過程中被浪費。

　　 按照北京巨合資訊咨詢營運總監李國宏的話說，“冷鏈控制的難點在于全程控制，也就是從收貨開始，直至店鋪甚至消費者的餐桌，整個過程的冷鏈都不能斷掉。”這就意味著，每一個環節都要按照操作規則，嚴格把控。而麥德龍與雙匯物流的合作拉開了中國食品“從源頭到餐桌”全產業鏈整合的序幕。

　　 麥德龍的商業模式和其他不不同，是現購自運，實行的是會員制，客戶相對來說較其他賣場和商場高端，麥德龍對冷鏈的把控也是非常的嚴格。

　　 麥德龍表示，因缺乏冷鏈管理，致使生鮮食品的損耗率達30%。為推動中國冷鏈物流發展，麥德龍首次在中國選擇本土冷鏈物流企業進行倉儲、加工、轉運和配送等全方位合作。

　　 麥德龍中國供應鏈管理及物流總經理楊毅斌認為，這一戰略合作，不僅是麥德龍致力于冷鏈物流和食品安全的新努力，而且標志著以雙匯物流為代表的中國本土冷鏈物流企業成功挑戰跨國冷鏈物流企業，開始躋身國內高端冷鏈物流市場，顯示出本土冷鏈物流企業的迅速崛起和巨大發展潛力。

　　 蔣浩鑫認為，如果合作順利，在推動行業標準的制定方面，雙匯物流和麥德龍的話語權十分明顯，這種話語權也將有效推進雙匯物流領軍地位的進一步做實。