來源：深圳交通委

港口名稱	12月吞吐量（萬噸）	同比增長(%)	自年初累計（萬噸）	同比增長(%)
大連港（包含旅順碼頭）	917.50	14.00	10830.20	10.80
煙臺港	1092.39	33.20	15032.67	21.70
青島港	1913.00	1.90	25541.00	15.00
寧波-舟山港	2044.80	6.40	27628.00	12.20
寧波港	1615.00	3.30	20290.10	11.80
舟山港	429.80	30.80	7337.90	13.50
廈門港	755.65	26.32	7082.22	25.68
進口	413.62		3688.29
出口	342.03		3393.93
深圳港			17123.00	19.50
南通港	236.60	-8.60	2961.20	3.50
張家港港			4803.00	23.20
臺州港			999.62	37.30
北海港			436.42	33.86
泰州港			802.75	73.44
蕪湖港			139.30	26.60
嘉興港			447.00	27.30
鎮江港	138.40		1546.00	12.80
揚州港			405.00	19.50
大麥嶼港			771.50	57.41

從深圳市交通運輸委員會獲悉，2010年，深圳港集裝箱吞吐量2250.96萬標準箱，同比增長23.34%，比歷史最高水平多出77萬標準箱，連續8年保持世界集裝箱港口第四位。2011年，深圳港將朝著“貨物吞吐量2.3億噸，集裝箱吞吐量2350萬標箱”的生產目標，通過多項措施“保市場、促增長”。

深圳港多項指標名列前茅

來自深圳市交通運輸委的消息，至2010年底，在深圳港掛靠的國際集裝箱班輪航線達230條，比上年增加46條。開辟國內沿海港口內貿班輪航線 8條，通航100多個國家和地區的300多個港口，是中國內地國際班輪公司和國際班輪航線最多的港口，也是世界上為數不多的班輪航線完全覆蓋所有航區的港口之一。

數據顯示，2010年進出深圳港的國際集裝箱班輪約24353艘次，遠洋航線(不含國內航線和香港航線)集裝箱運輸量占全港集裝箱吞吐量的75%。目前無論是航線覆蓋范圍、班輪密度以及遠洋運輸的規模，深圳港都名列全國前茅。

今年吞吐量將達2350萬標箱

從深圳市交通運輸委了解到，按照深圳港的增長勢頭，預計到2011年底，深圳港有望實現“貨物吞吐量2.3億噸，集裝箱吞吐量2350萬標箱”的目標，把深圳建成亞太地區具有重要影響力的物流樞紐城市。

2010年，深圳港積極實施“珠江戰略”，通過發展駁船運輸、推進海鐵聯運等方式，使深圳港對支線港以及深圳腹地的貨源吸納能力不斷提升。數據顯示，2010年鹽田國際和大鏟灣現代先后開通10條省內駁船快線，深圳港駁船運輸業務出現了東、西部港區兩翼齊飛的局面。