冷藏運輸市場需要規范

    今年7月，國家發改委印發了《農產品冷鏈物流發展規劃》，規劃中提出要重點發展農產品的冷鏈物流，建設一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心。

    對于這方面的政策，這位工作人員表示，國內對冷鏈物流并沒有太多的優惠政策，現階段主要還是對相關規定標準的制定。現在國內的冷鏈市場非常不規范，一些冷藏車生產廠作出的冷藏車在技術上并不符合冷藏車的要求，或者有些運輸只是做個保溫箱，里面放一些冰塊，這種運輸在溫度控制、衛生等條件都很難得到保證。

    冷鏈物流是一個系統工程，以生鮮豬肉為例，從屠宰加工、儲藏、運輸和銷售的各個環節的溫度都有要求，任何一個環節出現問題，最后消費者買到的豬肉可能就達不到衛生標準。同時，由于沒有采用嚴格的技術標準，他們的設備采購和運輸成本會低很多，中間的差價就是他們多掙的巨額利潤，這也容易造成冷惡性競爭，不利于整個市場的長遠發展。

    對于冷鏈物流，這位工作人員認為，國家相關部門現在的首要工作就是制定相關技術標準，從技術上規范市場。

    中集：掛車技術要求高

    在展館的另一側，青島中集帶來的兩輛冷藏車也吸引了不少人的眼光。一輛是采用解放駿威底盤的生鮮豬肉冷藏車，另一輛是采用了多項中集專利技術的輕量化冷藏半掛車。

    國內的專用車市場由于國內缺乏嚴格的技術標準，國內改裝車廠的技術水平也是層次不齊。青島中集冷藏設備有限公司銷售經理管洪剛先生介紹說，中集在國內專用車技術上已經處于領先地位，到目前位置中集已經申請了100多項專利。

    像這類冷藏專用車，除了底盤大梁很多改裝廠可以模仿，但上裝對技術要求很高，很多東西是模仿不來的。

這輛掛車車身采用了鋁質邊梁，大大降低了掛車自重，自重僅為9.2噸。

    這輛掛車采用海運冷藏箱的技術，隔熱層采用聚氨酯現場高壓發泡，保溫效果好，同時厚度僅為68mm。而國內一些小型改裝廠都是采購聚氨酯材料，然后與內外蒙板粘合在一起，兩側用不銹鋼材料包邊，看起來差不多，實際使用起來保溫效果還是有很大差別的。

    編后語

    隨著人們生活水平的提高，對于冷藏運輸的認可度越來越高，冷藏車市場具有非常大的發展潛力。通過與現場的工作人員的交談，他們其實從不同的角度反映了同一個問題，那就是冷藏運輸相比普通運輸技術要求更高，國內市場還缺乏一個統一的技術標準，市場還有待進一步的規范。我們也希望通過完善各項規范標準，國內的冷鏈運輸市場能夠健康快速的發展。

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