在新法規(guī)新政策的影響下，兩軸中卡載貨車無疑是當(dāng)前最火爆的車型，而歐曼的行星載貨車則在這一領(lǐng)域開辟了一條全新的賽道——中卡重卡化，全新的歐曼行星4×2中卡正是歐曼借助其在重卡領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力打造的更符合當(dāng)前市場需求的全新產(chǎn)品。
融入重卡設(shè)計(jì)理念，帶來全新駕乘感受
全新的歐曼行星4×2中卡給人第一眼的感覺更像是一臺(tái)重卡，駕駛室采用了高頂設(shè)計(jì)，特別是歐曼行星的前臉融合了歐曼家族的設(shè)計(jì)感，采用了盾型四段式的金屬進(jìn)氣格柵，并且融入了星鉆網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，造型更顯大氣美觀。
而這樣的設(shè)計(jì)不僅僅是美觀好看，同時(shí)還增大了進(jìn)氣面積，提升冷卻能力，就能減少風(fēng)扇啟停次數(shù)，從而降低燃油消耗，同時(shí)分體式的金屬保險(xiǎn)杠可靠耐用，維修保養(yǎng)也更加便利。
此外，全新的歐曼行星4×2中卡上還擁有很多降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，通過導(dǎo)流罩與貨箱圓角優(yōu)化，有效降低5%的風(fēng)阻，從而幫助用戶實(shí)現(xiàn)降本增效，這些都是歐曼在重卡領(lǐng)域積累的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念。
從外側(cè)看車輛的駕駛室，全新歐曼行星4×2中卡的高頂駕駛室不僅高度接近重卡，同時(shí)駕駛室的后圍做了整體外突的設(shè)計(jì)，使得內(nèi)部的空間更大更舒適，蹬上車時(shí)可以看到兩級(jí)的鏤空登車踏板，可以減少鞋底的雜物進(jìn)入駕駛室，而且門框處采用了雙側(cè)密封條，有效降低外部噪音和灰塵的影響。
來到駕駛室內(nèi)，這款歐曼行星4×2中卡的內(nèi)飾以黑色為主視覺基調(diào)搭配運(yùn)動(dòng)橘紅線條，營造出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氣息。
為了營造重卡般的舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，這款歐曼行星4×2中卡采用了懸浮四氣囊駕駛室，并且搭載了懸置鎖報(bào)警裝置和進(jìn)口后懸置彈簧，更加安全可靠，同時(shí)主駕駛座椅采用氣囊減震座椅，帶有通風(fēng)和加熱功能，而且座椅采用皮質(zhì)面料和六邊形銜縫工藝，透氣舒適品質(zhì)更高。
考慮到不同駕駛員的體型，歐曼行星4×2中卡采用了可四向調(diào)節(jié)的四幅方向盤，腳下采用了接地式油門踏板和防滑腳墊，更加方便耐磨，同時(shí)歐曼行星4×2中卡搭載了大轉(zhuǎn)角前橋和大缸徑轉(zhuǎn)向器，能實(shí)現(xiàn)一把掉頭，駕駛感受更加輕松。
由于采用了加長駕駛室，后方臥鋪的空間較為寬松，下臥寬度可達(dá)700mm，同時(shí)增加了儲(chǔ)物空間，更能滿足長期在外駕駛的生活需要。
同時(shí)，全新歐曼行星4×2中卡還搭載了可電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱的后視鏡，儀表則是顯示更清晰的7寸一體式液晶儀表，還可以選裝7寸或12.3寸的MP5大屏加倒車影像，以及輔助安全駕駛的360全景影像、BSD盲區(qū)監(jiān)測等功能，帶來重卡般的安全享受。
極致輕量化設(shè)計(jì)，節(jié)油科技一脈相承
在標(biāo)載運(yùn)輸時(shí)代，輕量化成為車型間競爭的焦點(diǎn)，畢竟自重更輕就意味貨物裝的更多，在這方面全新歐曼行星4×2中卡幾乎做到了極致，憑借蟻象平臺(tái)技術(shù)，歐曼行星4×2中卡在整車的車身模塊、車架模塊進(jìn)行了全新的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，應(yīng)用了全新一代700L高強(qiáng)鋼車架、熱成鋼車身，在滿足輕量化的同時(shí)確保車身的承載和碰撞安全性。
此外，歐曼行星4×2中卡還搭載漸變式少片板簧懸架，并且在零部件方面大量應(yīng)用鋁合金、鎂鋁合金材質(zhì)等新型輕量化材質(zhì)，使得整車自重較競品車型降低300～400公斤，做到合規(guī)多拉。
在動(dòng)力配置方面，全新歐曼行星4×2中卡針對(duì)綠通、冷鏈、快遞等不同應(yīng)用場景提供多樣化的搭配方案，發(fā)動(dòng)機(jī)方面以四缸和六缸的福田康明斯動(dòng)力、玉柴動(dòng)力為主，匹配法士特8擋的手動(dòng)和AMT變速箱。
拍攝的這款歐曼行星4×2中卡搭載了福田康明斯升級(jí)后的F4.5NS6B240發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.5升，最大240馬力，可提供最大900牛·米的扭矩動(dòng)力輸出，不僅動(dòng)力性能優(yōu)越，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000rpm時(shí)就達(dá)到780牛·米的扭矩輸出，其低速大扭矩的特點(diǎn)在爬坡和起步加速時(shí)都有更好的發(fā)揮，特別是融合了康明斯兩級(jí)增壓技術(shù)和智慧大腦控制技術(shù)，極大提升了在高原和山區(qū)的適應(yīng)性，也進(jìn)一步提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性，無論經(jīng)濟(jì)性還是動(dòng)力性都是兩軸中卡的最優(yōu)選擇，匹配法士特8擋手動(dòng)變速箱和速比為4.33的368輕量化高承載后橋也能更好發(fā)揮其性能。
與此同時(shí)，在歐曼行星4×2中卡上搭載了與歐曼重卡一脈相承的節(jié)油科技，能在車上看到熟悉的EBP節(jié)油開關(guān)，歐曼行星4×2中卡搭載了EBP智能節(jié)油功能以及電控硅油風(fēng)扇等領(lǐng)先技術(shù)，經(jīng)過整車和動(dòng)力鏈全場景定制標(biāo)定，以及低風(fēng)阻的外觀設(shè)計(jì)，整車油耗能夠降低4-6%，在高油價(jià)的背景下無疑是省錢利器。
此外，這款歐曼行星4×2中卡搭了600L雙腔鋁合金油箱，續(xù)航里程更長，而且冬天可使用雙標(biāo)號(hào)油，節(jié)省燃油成本，同時(shí)采用水循環(huán)加熱油箱，可以做到冬天一把著車。
當(dāng)前，因兩軸貨車高速收費(fèi)更低4×2中卡成為運(yùn)輸行業(yè)新寵，然而傳統(tǒng)的運(yùn)輸裝備已不能完全適應(yīng)物流運(yùn)輸新需求，以重卡理念和技術(shù)打造的歐曼行星4×2中卡更加節(jié)油、舒適、高效，也更加符合當(dāng)前市場用戶的需要。 |
