“當初這款車也是別人介紹給我的，現在我用的好，也應該推薦給更多有需要的卡友。”

　　“我是幸運的，進入冷鏈運輸這個行業自己擁有的第一輛車就是這款歐馬可S1，少走好多彎路。”

　　在2022年由歐航歐馬可與歐康動力聯合舉辦的“歐康杯”節油大賽中，周發信師傅憑借冷鏈組節油總冠軍的身份在冷鏈運輸行業中展露頭角，百公里9L左右的油耗在讓同行驚嘆之際，也拉開了他與愛車歐馬可S1的運輸往事。

　　為眾人推薦節油利器 每月多省2000元

　　周發信師傅是運輸領域的老人，也算是冷鏈運輸里的新人。在從事冷鏈運輸之前周師傅一直處于給別人開車的狀態，年逾不惑，也想著去追求下自己的事業，在朋友的推薦下，他進入了冷鏈運輸的行業。

　　“我進入冷鏈運輸行業是朋友推薦的，我現在用的這款歐馬可S1也是朋友推薦的，都不錯，現在要比以前給別人打工賺的多，生活上也更加的充裕了，所以我也想把這款車推薦給更多有需要的人，讓卡友兄弟都能夠多賺錢。”

　　周師傅作為歐航歐馬可與歐康動力聯合舉辦的“歐康杯”賽事中冷鏈組的節油總冠軍是有底氣說出這樣的話的，歐馬可S1百公里8-9L的油耗水平也讓他受益頗多。他講到：“同樣類型的冷藏車，我這款歐馬可S1能夠跑出百公里9L左右的油耗，他們就需要12-13L左右的油耗，每個月光是在油耗上的節省我就能夠達到2000多元。”

　　從2021年5月份購車到現在，周師傅已經跑了12萬多公里了，在油耗上的節省相比同行來說就要多收入將近3萬元。

　　不僅如此，自從開上這款歐馬可S1后，周師傅從來都沒加過小油，一直都是“三桶油”，他表示，歐馬可S1本來就很省，沒必要為了這點利益去冒著車子被損壞的風險，對于這款自己人生中的第一款車他還是很愛惜的。

　　從疫情開始后，運輸行業經歷了寒冬，經歷了油價的高漲，周師傅購車殺入冷鏈市場難免有點 “時運不濟”的味道，但否極泰來，柳暗花明，在朋友的幫助下穩定了貨源，更在歐馬可S1良好的經濟效益下抹平了油價所帶來的利潤損耗。周師傅現在每個月旺季的時候收入能達到3萬多元，淡季的時候也能達到1萬多元的純利潤，這對于有著三個孩子的他而言，又何嘗不是一件值得自豪的事?

　　強勁性能無往不利 全國各地均可去得

　　周師傅每個月能夠比同行有更多的收入，一方面源自歐馬可S1本身的運營成本低，另一方面則是周師傅的運輸范圍廣，只要價格合適全國各地都可以成為他的貨源地。

　　不同的地區擁有著不同的地貌特征，但對于運輸行業來說，這對車輛是一大考驗，但周師傅駕駛著歐馬可S1卻能夠無往不利。

　　“這款車搭載的是歐康F2.5的發動機，在購車的時候聽銷售人員給我講解就知道很厲害，但使用起來更能夠感受到發動機的不凡。”

　　周師傅表示發動機的動力很足，起步快，爬坡能力也非常好，自己運輸時開著冷機也絲毫感受不出動力上有什么損耗，依舊非常給力。

　　“給我印象比較深刻的是有一次去福建送貨，當時裝了有三噸半的貨，福建地區山路多而且還陡峭，走的時候小心翼翼的，但整個過程跑下來其實是我多慮了，無論上坡還是下坡不但動力充足還十分的穩健，自此跑什么道路我都對這款歐馬可S1充滿了自信。”

　　同時，歐馬可S1的駕駛舒適感也是周師傅比較滿意的點。一次從廣州湛江到浙江嘉興，運輸路程有1200公里，但到達目的地后他并沒有過多的疲勞感，這是以前所開過的車中從未有過的事情。

　　超寬的駕駛室，超大的駕乘空間，符合人體工程學的設計，自然能夠給用戶最佳的駕乘體驗。周師傅說：“我將近一米八的個頭，睡在車上絲毫感覺不到擁擠，休息的很舒服，這回去哪也不用擔心休息不好了。”

　　采訪的最后，周師傅的話很觸動人心。他表示，不管是什么東西，只要你東西好，不用你自己去做什么過多的宣傳，用過的人會不由自主的去幫你宣傳，我們沒有什么目的，就是想要讓更多的人用上好東西，這是種善意的傳遞，就像這款歐馬可S1，被人推薦給我，我用著非常不錯，就安利了好多同行和朋友，現在他們也已經在準備購買了。

　　愛能夠傳遞，信賴同樣能夠傳遞，歐馬可S1經由周師傅的信賴已經在向著更遠方傳遞，正如他所說，這種善意能夠為更多需要的人帶來更好的經濟收益。