28歲的楊俊全做夢都沒想到他這輩子會遇到國家總理，而且還能跟總理正面對話，向總理提建議。

　　2022年5月17日，國家領導人在云南曲靖考察時走進抗疫運輸一線卡車司機群體，了解千萬卡友群體貸款還款、貨運收益等情況。在現場，楊俊全作為東風柳汽乘龍車主，向總理講述了其在疫情期間通過東風柳汽公司相關“緩供政策”延期還款解燃眉之急的情況，并獲得總理當場稱贊“這個很好”!

　　這位敢于向總理說真話的卡車司機，正是楊俊全。

　　沒有對比直接買乘龍H5

　　楊俊全于2021年9月在東風柳汽乘龍云南銘度經銷商曲靖二網曲靖通華店分期購買乘龍H5載貨車，工作是駕駛乘龍H5從云南曲靖到貴州貴陽運輸蔬菜。

　　“去年買車的時候我就直接買的乘龍H5，當時也沒有考慮其他的車。因為我哥是個老司機，跑了十幾年的車。他現在開的也是乘龍的車，開了三年了，質量很好，售后服務也好，平均下來油耗也不高。”楊俊全告訴記者。

　　“這個省油是平均下來，省油不省油，就像拉十噸貨和五噸貨也不一樣，從整體的考慮下來這個車子可以，也算省油。”

　　基于對產品質量、服務、省油等方面的滿意度，加之參考哥哥的購車經驗，當決定投入物流行業時，楊俊全毫不猶豫就選擇了乘龍卡車，這也是他與乘龍結緣開始的第一步。

　　作為綠通場景中的佼佼者，乘龍H5也不負楊俊全的期待，其靈活高承載特性受到了運輸人的廣泛關注，并且核心零部件還采用了博世、法士特、伊頓等國際知名品牌，品質更有保障。搭載6缸玉柴發動機 為車輛帶來澎湃動力的同時，綜合油耗降低10%，在運價如此之高的市場之下，輕松為楊俊全省下一筆油費開支!

　　與總理的“不解之緣”

　　卡車司機承擔著中國70%以上的貨物運輸任務，他們每年運送330億噸貨物到你我的身邊，服務著4.3億個家庭。他們起早貪黑，勤勞工作，奔波在全國各地的高速公路上，為經濟發展作出了突出的貢獻，堪為中國經濟的“晴雨表”。與此同時，他們通常是一個人一輛車養活一家子。作為一名高速綠通工作者，楊俊全正是1700萬卡車司機的縮影之一。

　　楊俊全給記者算了一筆賬，每個月除了還貸款，至少還要有三千多元才能維持家人的日常生活。“兒子五歲，要上幼兒園，疫情發生之后我愛人也沒有收入，上個月才剛剛找到一個理發的工作。那天我就跟李總理說，就靠一輛車養活一大家子，這個話都是我說的，這個新聞上都有的。再加上油錢，一個月要是沒有一萬塊錢，是沒有辦法把貸款還上的，我還要養家，還要生活。”

　　國家領導人現場聽聞楊俊全的一番話后說，司機們很不容易，一輛車撐起了自家生計，也豐富了千家萬戶餐桌。要引導大型國有車企發揮作用，銀企聯動，進一步幫扶貨運司機緩解還貸困難。敢于直言讓總理體察卡友的痛點，楊俊全回想起來也感到心潮澎湃。

　　延期還款帶來希望

　　“正常的話，到明年9月就還完了。但是今年年初趕上了疫情和油價上漲。原來一個月能賺一萬三四，從今年四月份開始一個月也就五六千塊錢，連還貸款都不夠，別說養家了。”

　　楊俊全向總理反饋后，僅僅過去6天時間，國務院就部署了6方面33項穩經濟一攬子措施，其中明確要求“汽車央企發放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息”。

　　5月26日，東風柳汽乘龍發布關于商用車零售金融客戶專項延期還款政策的通知。與此同時，東風柳汽乘龍也進一步緊跟步伐，落實央企責任出臺“乘龍卡車緩供半年” 相關政策，為卡車司機紓困解難，進一步為許多還貸憂心忡忡的卡友松了一口氣。

　　楊俊全掰著手指頭告訴記者，延遲三個月還款后，他仍然需要在8月17號開始恢復還款。“我的還貸是從5月17日開始停下來的，延期還款會產生每個月500多塊錢的利息，這個利息東風金融就幫我們免除了。現在我也說不清接下來會是什么樣的情況，但好歹眼前這三個月能讓我們緩一緩。”

　　乘龍物流先鋒人物之一

　　大膽直言，敢為先鋒，精神可嘉!6月7日晚，東風柳汽乘龍67品牌客戶日，楊俊全作為乘龍老友會的核心成員受邀參加活動，并被東風柳汽評為“乘龍物流先鋒人物”。

　　據了解，乘龍老友會是乘龍68年來首次以官方名義號召成立的社團組織，代表著來自商用車企業對以楊俊全為代表的獲獎者的高度肯定。此外，東風柳汽乘龍老友會入會立享任性特權，包含專屬老友身份，盡享專屬車貼、柳汽特約嘉賓、產品優先試用等專屬特權，配備專屬服務顧問，優先售后保障，優享老友特權;老友專享額外購車優惠等權益。

　　進一步暢通交通物流

　　就在記者采訪楊俊全的前一天，2022年6月6日，國家領導人到交通運輸部考察，并主持召開座談會。座談會上，交通運輸部作了匯報。

　　國家領導人說，交通運輸是市場經濟的經脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。要切實做到疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全，進一步打通交通物流大動脈和微循環，著力解決一些地方存在的通而不暢問題，加強重點行業、區域和企業貨運保障。各地區各部門要強化協同聯動，防止層層加碼、一刀切，齊心協力推動貨運量盡快實現正增長，為二季度經濟合理增長提供支撐，保持中國經濟長期向好、平穩健康發展。

　　國家領導人說，交通物流的背后有量大面廣的物流企業和貨車司機，要扎實把留抵退稅、緩繳社保費、車貸延期還本付息等政策落到位，主動向受益主體推送政策信息、辦理方式等，做到非申即享、直達快享。

　　一場疫情，讓我們看清了許多事情。盡管仍有很多問題在短期內難以得到解決，但只要努力在路上，希望就在路上。

　　更多楊俊全們的故事還在繼續。