無論是從事普貨、煤炭、綠通，還是冷鏈運輸的卡友，在提及貨運路上的難處時，都是“各有各的難言之隱”。

但若問起什么樣的貨物運輸難度最高？活禽運輸絕對榜上有名。與傳統貨運不同，雞、鴨、牛、羊、豬等家禽家畜運輸不僅對車輛的穩定性有著極高要求，而且路況、天氣、運輸時長等不可控因素的變化均有可能對動物的狀態造成影響，稍有不慎發生意外，對于卡車司機而言就是不能承受之重。正因如此，不少司機對活禽運輸避之不及。

來自四川成都的黃師傅家中經營了一家孵化廠，對他而言，家禽運輸是日常工作中必不可少的一個環節，如何有效規避運輸風險是他最關心的問題。

好口碑+高市占率=用戶自來

黃師傅日常需要運輸的，是剛孵化出殼的鴨苗。與成年鴨子相比，脆弱的雛鴨運輸難度及貨損率都更高。

“我屬于個體戶，家里經營了一個小孵化場，平均兩三天孵出一批鴨苗，一批在一萬五千只左右，因為出苗量沒那么大，所以都是自己送鴨苗。”黃師傅表示。

黃師傅告訴記者，前幾年，他一直用一輛五菱宏光的小微貨運送鴨苗。隨著孵化場規模的逐漸擴張，鴨苗的運輸量也日益增長，漸漸地，五菱宏光已經無法滿足黃師傅的日常貨運需求，換車計劃在他心中逐步成型。

“本身那輛五菱開起來也有點問題，車小、底盤不穩，稍微差點的路況就會十分顛簸。鴨苗比較脆弱，真顛出點問題來，后續精神不好、不愛吃食、發育不良都有可能，這都是不當運輸可能帶來的風險。”黃師傅如是說。

因此，在下定決心換車后，黃師傅便開始了復雜且充分的考察工作，結合自身的用車經驗、市場普及度以及用戶口碑等等因素綜合考量后，他最終選定了歐馬可S1輕盈版。

“對我來說，車貴上一兩萬沒有問題，最重要的是品質好。在我們這邊的禽苗市場上，用歐馬可車的人不少，我也跟熟悉的人問了問，大家對車的評價都不錯。之前幫人送貨的時候，我也開過他們的歐馬可，心里比較有底，最終就決定了買它。”黃師傅補充道。

寬貨箱+強底盤=行車穩定

基于鴨苗運輸的特殊性，黃師傅告訴記者，他選車，首先貨箱要寬，其次底盤一定要穩。

“鴨子是活物，而且是裝在筐里，那么多數量的鴨子湊在一起會產生很大熱量，很容易把它們熱壞。因此，我們在裝貨的時候需要在箱子之間留有間隙，防止擁擠令溫度過高，同時也利于散熱。”黃師傅說，鴨苗運輸的“講究”很多。

歐馬可S1輕盈版很好地滿足了黃師傅的這項要求。由于運輸量不算高，黃師傅選擇了三米六的車型，即便如此，歐馬可S1輕盈版的寬尺寸貨箱也為黃師傅提供了充足的裝貨空間。同時，888mm的低貨臺，不僅讓他在搬運鴨子時更加省力，也能降低鴨子在搬運過程中受刺激的可能性。

而在底盤方面，歐馬可S1輕盈版的表現更是得到了黃師傅的認可。他告訴記者，雖然一輛車單次運輸鴨苗的數量在一萬只左右，但一只雛鴨的重量還沒有一只鴨蛋沉，在顛簸路面起不到太大穩定車輛的效果。而歐馬可S1輕盈版的底盤雖然自重不高，但采用了高強度鋼的車架，具備很高的承載力，同時穩定性極佳，行駛在坑洼路段顛簸感也不強，鴨子能更好適應，運輸更安全。

強動力+低故障率=運輸無憂

怕熱、怕顛簸、怕擠壓……運輸一趟鴨苗無異于過五關斬六將，如何才能有效規避這些風險呢？黃師傅告訴記者，他的方法很簡單——快跑。

“我在選車的時候試駕了很多品牌的車，試駕過程中最關注的就是發動機。有一個品牌的車，其他方面都合適，但最高時速只能達到90km/h，對我來說不夠快。我們運鴨苗十分注重效率，一般跑高速都是在不違規的前提下能跑多快就跑多快。我這輛歐馬可S1輕盈版裝的是歐康2.0L發動機，馬力最大能達到122ps，提速快，動力足，在高速路上跑到100km/h毫不吃力，這也是我選擇這輛車最重要的原因之一。”黃師傅解釋道。

同理，極其講究效率的鴨苗運輸最怕的便是在運輸途中遇到車輛故障，這也是黃師傅千挑萬選，務必要確保自己買到高品質車輛的根本原因。

“平常，車壞了，耽誤一天都好說；最怕的是，半路車壞了，鴨子都在車上，修車時間拖得一長，鴨子冬天受凍、夏天挨熱，那風險可就高了。所以，我選車的時候就要求車的品質一定要高，故障率低、穩定性強。”黃師傅補充道，開歐馬可的同行給出的車輛反饋都不錯，“我現在開這輛車體驗也挺好，希望能一直保持下去。”

從4月提車至今，歐馬可S1輕盈版已與黃師傅“并肩作戰”了一月有余。黃師傅告訴記者，受疫情影響，近幾年鴨苗價格波動較大，收苗商也逐漸減少，往年在家周邊就能銷售一空的鴨苗，現在則需運往更遠的縣市進行銷售，生意十分不好做。雖然大環境欠佳，但生意不能泄氣。“歐馬可S1輕盈版見證了我孵化場擴大的第一步，希望未來，歐馬可S1輕盈版能成為孵化場的有效助力，繼續見證我的生意越做越穩、越走越遠。”對于未來，黃師傅依然樂觀而充滿希望。