綜合今年前三季度中歐班列開行情況，中歐班列開行量屢創新高，而在今年8月21日，中歐班列今年累計開行輛便已達10000列，較去年提前10天破萬例。數據統計，僅今年上半年，中國與中歐班列通達的國家進出口總額達3.45萬億元，占中國同期外貿進出口總值的17.4%左右。這意味著中歐班列在國際貿易和運輸體系中正逐漸形成強而有力的動力支撐。顯然，新冠肺炎疫情和俄烏沖突雖然對供應鏈貿易造成了挑戰，但是中歐班列卻為市場提供了一個替代選擇。
然而，目前疫情反復，全球多處港口出現嚴重擁堵，多國罷工抗議運動此起彼伏，全球產業鏈供應鏈面臨巨大挑戰。在此期間，國際海運、空運均受不同程度影響，中歐班列卻憑借安全穩定的獨特優勢使開行量多次逆勢突破，重箱率更是高達98.3%，但這也意味著伴隨機遇而來的部分外部運輸壓力正向中歐班列轉移,而目前中歐班列所剩運力不多。其次，從中長期來看，以烏克蘭危機為例，地緣沖突的不確定性也將對中歐班列正常運行帶來諸多壓力和影響。作為中歐跨境物流服務商抑或跨境賣家，我們應該如何看待機遇與挑戰并存的中歐班列未來發展，以此為跳板讓自己的事業實現“華麗飛升”？這場國際高端論壇或許能給你啟發。
2022年12月16日，“第7屆鐵水聯運與跨境運輸論壇”之“一帶一路”中歐班列的機遇與挑戰”將于深圳皇庭V酒店五樓紫蘭廳隆重舉辦，屆時將邀請到一批國內外中歐班列運輸的頭部企業齊聚一堂，教所有包括跨境電商賣家在內的外貿從業者們如何應對中歐班列發展過程中所會遇到的問題，從中發現商機，促進行業大發展。
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