近日，交通運輸部正式印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》（簡稱《規劃》），以加快建設交通強國為總目標，加快構建便捷順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現代綜合運輸服務體系。

跨越速運作為物流行業新晉獨角獸，以200億估值躋身物流市場，在每一次國家發布大政方針之時，從未懈怠，而是尋找出路，積極踐行，謀求共同發展。此次《規劃》的發布，釋放了國家重視調整運輸服務領域的信號，明確了物流行業加快構建全鏈條、一體化貨運物流服務系統的發展路徑，為各物流企業如何調整改善現有結構指明了方向。

《規劃》要求，到2025年，要初步建立全鏈條、一體化的貨運物流服務系統，實現現代國際物流供應鏈體系不斷完善，運輸結構進一步優化，運輸裝備水平大幅提高，綠色化、數字化發展水平明顯提高，安全應急保障體系更加健全，治理能力顯著提升，服務支撐經濟社會發展能力進一步增強。

對于跨越速運來說，現階段一體化物流服務系統的構建主要從保障貨物運輸安全、大力發展綠色物流和堅持數智化發展這三方面來進行。

面對近兩年來的疫情困擾，物流行業的冷鏈業務發展受到重重限制，跨越速運的冷鏈業務也不例外。自疫情發生以來，跨越速運嚴格實行人、車、貨、場全面消殺制度，所有直接或間接接觸貨物的快遞員必須提前做核酸檢測、接種疫苗、每天測量體溫后方可上崗工作，嚴防人貨傳染現象出現。此外，對于貨物包裝、運輸車輛、物流園區等所有隱患區域也必須做好消殺處理，方可執行下一步流程。跨越速運在疫情期間對貨物安全給予高度重視，采取多項措施全力保障貨物安全。

除疫情期間格外重視冷鏈安全外，跨越速運還一如既往的做好常規貨物運輸途中的安全措施。比如采用全廂式貨車取派，設置獨有的“框架式”裝貨結構、安裝智能監控系統，避免貨物在運輸途中出現破損等異常情況，跟蹤每一票貨物的實時運輸狀態，確保經跨越速運運輸的貨物都能安全送到客戶手中。

前有“雙碳”政策呼吁響應，后有《規劃》提議改善，發展綠色物流是行業大勢所趨，跨越速運其實早在2015年就已經開始布局了。因傳統的燃油廂式貨車耗能大、污染嚴重，十分不利于環保事業的發展，跨越速運果斷減少傳統貨車的使用，改用新能源汽車，即滿足了高效運輸，又實現了綠色減排，綠色運輸。

至于包裝，也是限制綠色物流發展的一大阻力。跨越速運反思后第一時間減少包裝紙箱、塑料袋、膠帶等的使用，在企業內部大量普及環保材料，加大綠色包裝的使用。強化員工發展綠色物流的意識以及加快推進科技融入綠色物流事業的進程，也是跨越速運一直在做的事。

堅持數智化發展絕對少不了科技的助力。跨越速運于2019年上線推出的鑄劍系統不僅自身擁有強大技術實力，還能輔助新業務的開拓，助力跨越速運各項業務發展的更好。利用鑄劍系統實現運輸全流程管控，比如某客戶有定制化需求，所有的車輛及路由會優先該客戶，確保整個取派環節不浪費時間。鑄劍系統摒棄了大多數物流企業以固定發車時間或裝載率為運營依據的思路。

此外，動態路由和以車代場也是跨越鑄劍系統中的兩大應用。假如某客戶下單后，依托大數據分析，鑄劍系統就會根據客戶特性、成本、天氣、路況、目的地等多個信息維度生成130多種預備方案，然后再從這130多個方案中為客戶尋找到最優方案。如果有N個客戶，那就會即時生成N*130多種方案，不僅大大節省了時間，也提高了運輸效率。

而以車代場就是采用全廂式貨車取派，合理調度人、車、貨、場等資源，減少了運輸中轉環節和貨物損壞率，亦節約了場地和人工資源。簡單來說，跨越速運的鑄劍系統能完全為企業實現降本增效。

跨越速運一體化物流服務系統的構建，離不開對保障貨物運輸安全、大力發展綠色物流和堅持數智化發展這三大方面的投入。未來，根據《規劃》的建議要求，跨越速運將加大其他方面的投入，加快推進全鏈條、一體化貨運物流服務系統建設的進程。