隨著物流運輸行業(yè)保有運力增加、油費、高速公路費以及人工管理等運營成本不斷上升，物流行業(yè)競爭壓力不斷增大。如何切實了解行業(yè)發(fā)展態(tài)勢?為物流企業(yè)的發(fā)展制定短期和長期性的市場應對策略。12月22日，智科物流指數(shù)成功發(fā)布，利用車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通過市場景氣度指數(shù)對我國物流行業(yè)進行精準把控，打造行業(yè)運行“指南針”。

　　不同于以往物流領域傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，智科物流指數(shù)基于車輛運營里程、天數(shù)、時長、運價以及貨運周轉(zhuǎn)量五大因子進行綜合分析，計算出分區(qū)域、分車型、分行業(yè)的景氣度值。智科物流指數(shù)目前推出干線物流以及城配物流景氣度指數(shù)。景氣度共為三個等級：120分以上為高景氣、100—120分為中等景氣，100分以下為低景氣，景氣度越高說明車輛出勤率越高、市場效益越好。

　　與華為聯(lián)合建立云平臺和云計算中心，打造行業(yè)運行“指南針”

　　智科此次發(fā)布的物流指數(shù)以市場景氣值直觀展現(xiàn)具體細分市場以及區(qū)域的市場表現(xiàn)，引領用戶選擇更具優(yōu)勢以及潛力的市場進行運營活動。如此大規(guī)模的真實車輛運營數(shù)據(jù)采集與分析并不簡單，智科車聯(lián)網(wǎng)平臺基于1050萬用戶進行精準畫像分析，采集超過200萬輛的車輛運營數(shù)據(jù)，日采集高達40億條，并與15000余家渠道具有合作關系。

　　此外，智科還與華為聯(lián)合建立了云平臺與云計算中心，龐大的數(shù)據(jù)運營基礎再加上全球領先的云分析能力，使得智科能夠進行客戶精準識別，把握細分場景的市場機會，助力經(jīng)銷商合理布局庫存，優(yōu)化產(chǎn)品結構。同時，通過對客戶和車輛運營情況的分析，智科還能夠協(xié)助企業(yè)控制風險、降本增效，為企業(yè)安全高效運營、生態(tài)業(yè)務拓展提供決策參考與執(zhí)行依據(jù)。

　　干線物流總體景氣度同比下降2.9%，冷鏈運輸成為高景氣行業(yè)

　　據(jù)智科物流指數(shù)顯示，2021年我國干線物流總體景氣度為99，同比下降2.9%，具體分攤到車輛來看，車輛月均運營里程為10041公里，月均運營天數(shù)23天，月均運營時長為195小時。與此同時，2021年運價指數(shù)為100.1，貨運周轉(zhuǎn)量達到6.8萬億噸公里，同比分別上漲2%與18%。

　　按細分行業(yè)來看，只有冷鏈運輸以123的景氣值成為干線物流高景氣行業(yè)。快遞、轎運、綠通、砂石料以及普貨運輸則處于中景氣行業(yè)。按區(qū)域劃分來看，景氣值大于等于100的區(qū)域為珠三角、長三角、西南以及中部地區(qū)。

　　城配物流總體景氣值同比增長2.69%

　　城配物流運輸領域的總體景氣值為101，同比增長2.69%，其中車輛月均運營里程為4141公里，月均運營天數(shù)為20.76天，月均運營時長17.45小時。運價指數(shù)為98.2，同比增長1.8%，數(shù)據(jù)來看，我國城配物流運輸態(tài)勢向好。

　　然而，在城配物流運輸細分場景中并未出現(xiàn)高景氣行業(yè)，只有冷鏈與快遞快運位居中景氣行業(yè)。分區(qū)域來看，物流城配景氣度大于100的區(qū)域為長三角、珠三角、中部、東北以及西南區(qū)域。

　　科技賦能物流、數(shù)據(jù)引領未來，智科物流指數(shù)的發(fā)布，為正處在轉(zhuǎn)型關鍵期的物流企業(yè)提供強力的智能加持，通過車輛的海量運營數(shù)據(jù)分析引領物流從業(yè)者趨利避害。通過對現(xiàn)有運力的引導，智科物流指數(shù)作為物流行業(yè)晴雨表，全面深挖市場潛力，成為我國物流行業(yè)發(fā)展升級的智能“大腦”。今后，智科將繼續(xù)快速迭代、持續(xù)優(yōu)化智科物流指數(shù)，與行業(yè)和客戶共享數(shù)據(jù)紅利，推動物流行業(yè)資源的配置效率，推動物流行業(yè)向智能化、信息化方向發(fā)展。