12月8日，西安。

　　聚焦三秦大地，展現奮斗圖志。福田戴姆勒汽車在西安發布了歐曼LNG全系產品，意為官宣：歐曼LNG全系、全品類產品正式登陸燃氣重卡市場。

　　估計很多人會納悶：燃氣車已經在國內市場布局10余年了，福田戴姆勒汽車這是要搞哪樣?是“新紅利”還是“趕晚集”?其實筆者認為二者都不是，這正是其把握住了自己的LNG產品布局和發展節奏：耐住性子，不一味跟風，把產品做精之后再全面推向市場。可以理解，這是企業性格使然。畢竟，贏得市場需要厚積薄發，需要做好扎實的產品準備與營銷規劃。

　　“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”福田戴姆勒汽車歐曼LNG征戰之路任重道遠。

　　“裂變”之路 諸雄并起，市場孵化無限可能

　　近幾年，隨著國內環保壓力的增大，燃氣重卡市場占比整體呈上升趨勢。銷量方面，2015年1.4萬輛,2016年1.5萬輛,2017年7萬輛,2018年6.5萬輛,2019年11.6萬輛，2020年1~9月，超11.6萬輛。其中，市場集中在北方地區，比如山西、河北、陜西、新疆、山東、河南、四川、寧夏、內蒙古、遼寧等重卡需求大省和加氣站設施完善的地區。

　　天然氣重卡主要集中在牽引車，比如危險品運輸市場，煤炭、礦山、建材、港口集裝箱等物流運輸市場，像載貨、自卸、專用車占比并不是特別大。

　　在天然氣重卡市場的發展道路上，無論是產品導入階段還是在產品成長階段，各重卡廠家你爭我搶，忙得不亦樂乎。毋庸置疑，在競爭下，無論是從產品質量、到產業協同，還是到售后服務，廠家的水平都有了一定程度的提升。

　　當然，各重卡廠家之間的競爭也助推了天然氣重卡市場的發展，除此之外，影響天然氣重卡市場發展的還有環保、氣價、氣源、成本等幾大關鍵因素的影響。比如，國六切換，天然氣價格和柴油價格差，加氣站多不多，車輛使用成本高不高等都會影響用戶的購車意愿，以及車輛實際運營的便利程度。

　　這些制約因素皆為硬性條件，從目前的天然氣重卡市場狀態來看，LNG產品依然處于成長期，各重卡廠家面臨的大環境大形勢都一樣，挑戰和機遇并存，所以，才造就了無限遐想和可能，就看誰能抓得住、抓得牢。

　　當能力撐不起夢想時，就得沉下心來歷練。“硬上”只會“硬傷”!面對香餑餑，有的主機廠紛紛抓住“窗口機遇期”，迅速推出國六燃氣車，短時間里“收割”了一大波燃氣車用戶。但因為時間緊，國六技術不成熟，導致部分燃氣車實際運營中產生發動機水溫高、氣耗高、動力不足等問題。福田戴姆勒汽車在“窗口機遇期”內并未硬上，反而耐住了性子，積極投身于LNG產品的研發、試驗。

　　福田戴姆勒汽車此時此地發布歐曼LNG全系產品，作戰意圖很明顯，就是要以西北龍頭西安為點，以點串線，以線帶面，正式吹響歐曼LNG重卡征戰全國市場的號角。

　　不負等待，厚積薄發，歐曼LNG產品準備好了。

　　“縱橫”之路 潛心雕琢，資源整合助力升級

　　個體的發展要融入到大時代之中。在天然氣重卡發展浪潮下，福田戴姆勒汽車在LNG板塊前期也是作了探索和實踐。也正是由于在市場上的終端需求收集研究，以及對產品的潛心雕琢、精益求精，才讓福田戴姆勒汽車更能精準把脈用戶需求，從而做到產品定位更清晰，產品質量更極致。

　　這是一個資源整合的時代，強強聯合、共享發展已經成為趨勢。福田戴姆勒汽車自帶優勢基因，與康明斯、濰柴、采埃孚等深度鏈合。

　　歐曼LNG重卡匹配福田康明斯X15N和X12N燃氣發動機，其中，15L發動機扭矩高達2600牛·米，是目前國內主流燃氣車中排量、輸出功率、扭矩更大的機型。

　　與此同時，搭配濰柴WP13NG、WP10.5H NG、WP10H NG燃氣發動機，借助于“康明斯+濰柴”的動力立體矩陣，歐曼LNG重卡實現10~15L排量，350~550馬力段全覆蓋。

　　另外，歐曼LNG重卡通過與采埃孚的深化合作，推出了搭載采埃孚AMT變速箱的燃氣車，進一步豐富了用戶對產品的選擇需求。

　　“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。”福田戴姆勒汽車深諳此道：要想拓市場，立產品，樹品牌，必須強強聯合，優勢互補，共同發展。

　　“崛起”之路 金蟬啼鳴，夯實基礎如日方升

　　蟬，要先忍受地下數年的寂寞和孤獨，依靠樹根的汁一點點長大，然后才能蛻變成知了，飛向天空、沖向自由。這是金蟬定律。

　　好的產品是一切營銷的基礎，否則皆可免談。福田戴姆勒汽車選擇沉下心把產品做好，這份耐心很難得，匠人精神帶來的是產品的高質量。可靠性方面歐曼LNG重卡經過全球數百工程師精心打造，近4萬小時臺架試驗，1160萬公里“三高”全工況，全環境道路適應性驗證，等效120萬公里耐久試驗等充分驗證，確保將完全成熟可靠的產品交付用戶。

　　經濟性方面，歐曼LNG重卡動力系統擁有先進的動力燃燒技術，雙渦道增壓技術，結構更穩定，排氣效率雙倍提升;整車動力鏈性能與工況匹配性更優，氣耗更低;升級預換擋技術，整車傳動效率達到99.7%，自動擋專屬更豐富工況適應性功能等。綜合來講，歐曼LNG重卡國六產品同比國五氣耗降低14%左右。

　　輕量化方面，歐曼LNG重卡在確保整車可靠性基礎上，采用無副梁氣瓶支架、700高強度鋼車架+后懸縮短等先進技術工藝結構，以及復合材料板簧及墊板，輕量化鞍座與傳動軸等全新材料應用20余項，實現整車自重低至8.5T。

　　好產品自然有好市場，以質為綱，以質取勝。福田戴姆勒汽車歐曼LNG重卡勢必會在行業內崛起，贏得應有的地位。

　　“天下”之路 實力品牌，全心服務未來可期

　　環保部于2018年6月發布重型車國六標準(GB 17691-2018)，標準規定了階段執行時間，但環保重點區域普遍提前一年執行。2019年7月天然氣重卡率先全國執行國六標準，造成了一定的市場波動。經歷了2019年的國五車大面積去庫存和國六車型布局，2020年是廠家推廣國六燃氣車的關鍵之年。

　　一貫營銷向前的福田戴姆勒汽車不會坐等市場，必會主動出擊，從技術、產品、品牌、服務等方面進行創新完善，打造出了覆蓋快遞、快運、普貨、煤炭、危險品、渣土車等10大細分運輸行業，以及長途、中長途配貨，輕量化公路運輸等16大運輸場景的歐曼LNG產品，滿足用戶市場需求。

　　技術有了，產品硬了，品牌口碑一直在線，服務再跟得上，拿下市場也就順理成章了。福田戴姆勒汽車以“321閃修”服務承諾，保證用戶高出勤;開通34條專線，依托297家服務站支持，實現服務半徑低于60km;設置專屬坐席，提供車輛主動提醒、預警等前置服務;針對疑難故障服務工程師提供飛行技術支援，保證4小時內到位;配件價格全國統一標準公示，接受監督服務;針對氣瓶提供免費年檢，聯合氣瓶廠家一體化服務等舉措;針對車隊客戶，依托福田E家提供養車、用車、管車服務。這一系列的服務舉措讓用戶更安心，更放心。

　　福田戴姆勒汽車歐曼LNG重卡憑借歷經充分驗證、成熟可靠的全系產品，以氣耗更省、自重更輕、安全更優、品質更可靠、駕駛更舒適、服務更無憂的產品優勢，以整車全生命周期成本更優助力客戶降本增效，從而推動國內LNG重卡市場發展潮流。

　　歐曼LNG重卡的征戰之路未來可期。