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首頁 >> 農產品冷鏈物流的思考及總結

　　農產品冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 是指水果、蔬菜、畜禽肉類、水產、蛋等農產品在采購、加工、儲存、銷售直至消費的各個環節中始終處于規定的、生理需要的低溫環境下，以保證農產品質量，減少農產品損耗的一項系統工程。其包括的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個環節都要求按照農產品物流的特性需要，保證農產品的原料品質和耐藏性...

農產品冷鏈物流路向何方？

推進農產品冷鏈物流建設將給農戶、經銷商、批發市場和消費者帶來不同的成本和收益，對成本和收益進行細致的分析有助于理清我國農產品冷鏈物流的建設思路，即必須從我國國情出發，立足我國農產品供需現狀和流通過程現狀，逐步推進冷鏈物流的建設; 　　

把握市場需求，遵循市場規律，選擇合適的冷鏈建設模式;保護市場弱勢群體的利益，扶植有能力的流通企業... 詳情》

農產品冷鏈物流何處逢生？

農產品冷鏈物流發展規劃

推進農產品冷鏈物流建設將給農戶、經銷商、批發市場和消費者帶來不同的成本和收益，對成本和收益進行細致的分析有助于理清我國農產品冷鏈物流的建設思路，即必須從我國國情出發，立足我國農產品供需現狀和流通過程現狀，逐步推進冷鏈物流的建設;把握市場需求，遵循市場規律，選擇合適的冷鏈建設模式;保護市場弱勢群體的利益，扶植有能力的流通企業;發揮冷鏈物流的優勢，實現各主體的共贏。

　加強果蔬冷鏈物流體系建設，重點加強分級、包裝、預冷等商品化處理和冷藏儲存環節建設，推動主要產區果蔬產品冷鏈物流設施條件的改善；大力發展冷藏運輸，逐步提高果蔬產品冷藏運輸能力；完善主銷區果蔬冷鏈配送設施建設，發展具有集中采購、跨區域配送能力的現代化果蔬配送中心。鼓勵大型果蔬農產品批發市場、連鎖超市、果蔬儲運營銷企業加快冷鏈物流設施建設...

發改委就《農產品冷鏈物流發展規劃》答記者問

政策利好，農產品冷鏈物流商機凸顯

請介紹一下《規劃》是在什么樣的背景下出臺的？答：農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。詳情》

　目前，我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈流通在95%以上。十二五規劃明確提出，到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。國家發改委副主任張曉強曾預計，實現2015年的農產品冷鏈物流目標，將帶動2000億左右的社會資本投入。

農產品冷鏈物流規劃5年后2成食品出冷庫

農產品冷鏈物流論文參考資料

由于流通過程中腐損率高,每年我國在運輸過程中腐爛的果蔬超過1.42億噸,經濟損失超過了1000億元。剛剛發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》(簡稱《規劃》),有望解決這一難題。20%果蔬、30%肉類、36%水產品5年后過冷庫:“從海南生產基地裝車,到運到廣州批發市場,如果一切順利,一噸葉子菜的損耗不會超過10%；如果遇到炎熱天氣,或者交通受阻,損耗會更大。”...

　據有關媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，如能在農產品冷鏈物流運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。

　到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡...

農產品冷鏈物流業發展之路還有多遠？

冷鏈物流讓農產品賣得更遠

我國冷鏈物流產業是在農業大國對農產品，例如果蔬、肉類、水產品等的運輸和消費中應運而生的。我國是推進現代農業和農村建設的農業出口大國，也是農業消耗大國。雖然近年來我國農產品冷鏈發展比較快，但是與發達國家比起來，還存在著一些問題，具體突出表現在以下幾點：一、冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。從硬件上來說，冷鏈設備裝備不足、冷鏈運輸裝卸過程損耗大等是比較嚴重的問題；從軟件上來說，冷鏈管理和運行技術落后、冷鏈廠商專業服務不足等都是迫切需要改善的。

　冷鏈對接農產品不再坐“過山車”:8月10日，秋老虎肆虐，成都氣溫高達35℃。在位于郫縣現代工業港的四川德惠商業股份有限公司（以下簡稱德惠公司）物流配送中心的建筑工地上，工人們個個揮汗如雨……德惠公司為配合農產品現代流通綜合試點而新建的千噸冷鏈配送中心已初具雛形。“預計9月中旬就可以完工，到時候德惠作為綜合試點參與企業之一，便將擁有全程無縫隙對接的冷鏈物流系統，幫助農產品保值增值。”

淺析中國農產品冷鏈物流現狀

美國農產品物流發展的啟示

冷鏈裝備是冷鏈行業的基礎，這個領域聚集多家外資巨頭。國際兩大物流商英格索蘭及開利已進入中國多年，澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古已進入華南市場，美國的冷庫物流運營商普菲斯在上海的冷鏈倉庫也已奠基，全球最大的冷鏈企業美冷公司成立合資企業收購國內企業強勢入駐冷鏈產業，日本的雅瑪多、伊藤忠也緊跟美冷的步伐進入中國冷鏈市場。
中國冷鏈產業儼然成為外企的天下。縱觀國內的第三方冷鏈物流企業，目前還是小散亂格局。民營冷鏈物流企業排名靠前只有山東的榮慶物流、安徽的安得物流等進入人們視線。

　根據農業網站(directag.com)的數據顯示，美國58％的農民擁有個人電腦并掌握上網技術，從事網上交易的農民達16％，農產品網絡貿易量占全國電子商務交易總量的8％。農業信息的豐富和電子商務的發達，為實現規模化、集成化的農產品物流奠定了基礎。
美國的高速公路遍布城鄉，從農產品市場直接通往鄉村農場，減少了運輸環節，保證了農產品的新鮮度。

中國農產品冷鏈物流發展良好

農產品冷鏈物流未來五年成投資熱土

隨著《農產品冷鏈物流發展規劃》的實施，越來越多的企業轉戰農產品冷鏈沙場，“十二五”期間我國農產品冷鏈物流有望實現大跨越，迎來黃金發展期。在2012國際冷鏈物流產業大會上，來自俄羅斯、烏克蘭、韓國等十余個國家的30余位權威專家圍繞冷鏈物流分銷配送伙伴關系建立、商業機會拓展等話題進行了廣泛深入探討。

　隨著巨化股份、三愛富股價持續攀升，中國制冷業市場發展日益引人關注。記者日前從中國工業制冷協會獲悉，在節能、環保、提高食品安全等三大因素推動下，中國制冷業正迎來高速發展期。其中農產品冷鏈物流增長空間最大，未來五年內社會投資將新增2000億元。

農產品冷鏈物流專題：制作：Luke 電話：020-66623956 郵箱：cclcn56@163.com

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