物流職場十大苦差，以下排名不分先后。
一、司機
2010年8月某一天上午7時許,河南籍司機李某為解困納涼,在甬金高速公路溪口東外廣場處停車后,馬上在車輛前方路面上鋪好涼席并搭起露天蚊帳,然后和車內一名男乘客在蚊帳里開始呼呼大睡起來。
二、搬運工
每天凌晨1:30點,我的一天的工作開始了,我們一天到晚就是那樣沒日沒夜的搬啊搬的,晚上23.30我們才下班的。
三、倉庫員
星期一: 8:00--16:00 共8小時
星期二: 8:00--0:00 加班8小時 共16小時
星期三: 16:00--0:00 共8小時
星期四: 16:00--星期五 8 :00 加班8小時 共16小時
星期六: 0:00--8:00 共8小時
星期日:0:00--16:00 加班8小時 共16小時
也許應該還有加班比他們嚴重的
四、配送員
面對網上鋪天蓋地的指責，不少物流人的心酸了,配送員的心寒了。無論賣家還是買家,我們都是被指責的對象。誰真正換位思考過我們的苦楚？大家可以上網看看我們的配送記錄。別人下班休息，我們還在收件；別人晚上能吃一頓熱乎飯，我們卻在路上和著風啃干糧；別人夜里安然入睡，我們卻在倉庫里分揀包裹。
五、物流業務員
朋友的的客戶有很多都是外地的!開始一段時間合作的很好,他就很相信了他們~!最后一次合作,客戶發了很多貨進口過來,要他們通過國內貨運運到他們那邊,收到貨他們付款,朋友想:都合作了那么久,就答應他吧!~隨后的幾天里,等貨簽收了,就再也找不著那個以前和他們合作很好的客戶了,電話打沒人接,找公司,就說不認識那個人。
六、理貨員
每周連續5天早上5點50到不間斷的做上面這些工作,8個小時15點下班是很不可能按時下班的啊。早上4點30起床4點50出門。太累了。而且交完4金只有1150到手。
七、押運員
做押運的確是很辛苦，風險很大 職責也大，做押運這行不是簡單的坐在車上，還要對押運物途中、交貨過程中的安全負責，比如說防止司機偷貨、防止中途被盜、負責交貨時的清點和簽字。
八、操作工
經過了兩個星期的操作, 總結了一個字, 那就是" 累" . 每天都奔跑于公司, 海關, 報關行之間. 值得欣慰的就是短短兩個星期瘦了好多 . 也算是一個安慰了.
九、調度員
其實操作和調度都是同一等級的.如果你所在的物流公司是個比較先進的物流公司,那你就比較舒服,就在計算機面前搞調度了.要不然,你就累了……有些人也許沒有那么幸運
十、叉車司機
現在叉車司機的日子真可以用水深火熱來形容，工作服尤其是褲子每天就像沒晾干一樣，屁屁上從三月份開始痱子就沒下去過.... 嗨說起叉車司機就憋氣，開的快了領導說危險，慢了說干不出活來，干脆換成人抬得了
