眾所周知，物流的作用主要體現在規模效應上，海爾物流之所以在開始的兩年里能為海爾作出巨大貢獻，主要取決于集團龐大的家電產業規模。從冰箱到空調、冷柜、洗衣機、彩色電視機，海爾共涉及到96大門類15100多個規格的產品群，重要家電產品線已接近完整。而且，據2001年的數據顯示，海爾的空調、冰箱、洗衣機等幾大主導產品的產量和市場占有率均有良好表現，充足的貨源曾給海爾物流提供了良好的生存空間，2002年海爾物流的營業額超過200億元。
但隨著海爾在計算機、手機、生物制藥、家庭整體廚房之類的投入，海爾主業家電受到影響，據報道，海爾空調近年來在銷售額和市場占有率上都呈現下降趨勢，主導產品洗衣機在市場上的地位也同樣岌岌可危，海爾物流的利潤空間因此也開始收窄。
在張瑞敏看來，物流外包在中國顯得不切實際，首先是沒有哪個企業有能力為海爾做物流。以用于國際市場的國際采購為例，由于外貿和外匯制度，中間環節必然產生關稅，而國內的供應商能夠獨立完成國際采購的商流和物流并且可以在網上交易的企業也是鳳毛麟角。
很多人認為，海爾物流參股到專業物流企業也到是一條自救之路，一方面，海爾物流可以依托專業的第三方物流企業的管理和技術方面等資源優勢向其他領域拓展;另一方面，因為有資本紐帶維系，海爾在接受物流企業的服務時也可以少了許多顧慮，從而把精力放到企業核心業務上去。本文來源哈爾濱物流網haerbin.chinawutong.com/
